(台北メトロ/台北MRT)
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| 台北捷運は現在、文湖線、淡水信義線（および同線の支線である新北投支線）、松山新店線（および同線の支線である小碧潭支線）、中和新蘆線、板南線が運行されている。台北市政府捷運工程局（DORTS）が路線の計画と建設を行い、台北捷運公司（TRTC）が運営を行う。台北捷運公司は2007年7月4日に開通した猫空纜車（ロープウェイ）も運営している。 車両は文湖線がゴムタイヤ車輪のAGT（新交通システム）タイプの中型車両で、その他の路線は鉄輪式の大型車両が使用されている。車内自動放送は、北京語（國語）、英語、台湾語、客家語の順で、4言語で放送される（2015年12月までは北京語（國語）、台湾語、客家語、英語の順だったが、外国人観光客の利便性向上のため変更された）。 新蘆線、信義線、松山線が開通するまでは、一部、現在とは異なる系統で運行されていた。現在は消滅した過去の運行系統についても併せて紹介する。 台北大衆捷運公司HP（中国語（繁体字））：http://www.metro.taipei 台北大衆捷運公司HP（英語）：http://english.metro.taipei 台北捷運路線図（中国語（繁体字・英語））：http://web.metro.taipei/img/all/metrotaipeimap.jpg |
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| ■ 過去の運行系統 / Service routes which stopped operation now | |||||||||
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IC式普通乗車券(表/裏) 直径3cmのICトークン式。2007年5月1日より順次使用開始され、現在はすべてIC式で統一されている。運賃は対距離区間制で、初乗り20元（5kmまで）、最高65元（31km以上）。 |
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磁気式普通乗車券(表/裏) 開業時から2007年8月まで使用されていた（IC式乗車券に置き換えられ、廃止）。複数の絵柄があり、リサイクル使用されるタイプであった。 |
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一日乗車券(表/裏) 左上/左下：現行の、ICカード式の一日乗車券。2006年7月から販売開始。発売額は200元で、うちデポジットが50元。使用後3日以内に駅の窓口に返却すれば、デポジット代が返却される。 右上/右下：非磁気式の一日乗車券。自動改札機は利用不可。ICカード化により現存しない。発売額は150元。改札入出場時は駅員に一日乗車券を見せて、専用の通路を通して貰っていた。2006年8月にICカード式に置き換えられ、廃止。 |
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悠遊カード(表/裏) 台北捷運の各路線（猫空ロープウェイを含む）、台北近郊の路線バスや台鐵等でも使用できるプリペイド式ICカード乗車券。発売額は500元で、うち100元がデポジット。台北捷運の運賃が2割引になる他、捷運とバスを乗り継ぐと8元割引される等の特典がある。2002年6月12日より販売開始。 |