05系08F･09F･10F船積み

05系08F･09F･10F船積み

2010年12月9日〜11日にかけて、川崎市営埠頭にて05系08F･09F･10Fの10両編成3本の計30両の船積みが行われた。これら30両はインドネシア・ジャカルタのKRL JABODETABEK（ジャボデタベック鉄道）に譲渡され、貨物船「BELUGA WINDWARD」号に積み込まれた車両は2010年12月11日に川崎市営埠頭を出港、香港を経由してジャカルタのTanjung Priok（タンジュンプリオク）港には同年12月末に無事到着した。
今回の譲渡で、KRL JABODETABEK（PT. Kereta Api Commuter JABODETABEK）に譲渡された05系は50両（02F･07F･08F･09F･10F各10両）となった。

※写真はすべて敷地外から撮影

関連ページ：05系07F搬出、05系08F搬出、05系09F搬出、05系10F搬出、05系05F搬出、05系04F搬出、05系12F搬出、05系04F･05F･12F船積み

	2010年12月10日、澄み切った空の下で8時過ぎより積み込み作業が開始された。05-408がクレーンで吊り上げられる。
	吊り上げられた車両の下に運搬用トレーラーが後退する。
	台車を履いた状態のままトレーラーへ搭載。貨物船の横へ移動する。
	貨物船側のクレーンも準備が開始された。
	玉掛け作業中の05-408。
	「BELUGA WINDWARD」号に積み込まれる05-408。台車は設置されたままである。
	同時並行で、05-308も車体つり上げが行われた。
	トレーラーで移動する05-308。この日はトレーラーを2台使用して、1両15分〜20分ペースで作業が行われた。
	この日3番目の積み込み車両、05-008。トレーラーに載せられ、他の車両よりも1段車高が高くなった。
	トレーラーに載せられて移動する05-008。
	その次に搬入される05-208もスタンバイ。05-008がクレーンの下へ移動する。
	貨物船のクレーンで吊り上げられた05-008。
	足が日本の地を離れ、しばしの空中散歩。
	足が日本の地を離れ、しばしの空中散歩。
	船の中へ姿を消していく05-008。
	05-208の次に移動する05-108。前日に搬入された05-908、808、708、608、508と併せて、08Fの船積みは作業これにて完了。
	「行徳」行きの表示で岸壁に留置される05-110。10Fは翌11日に搬入された。
	船積み前に、各車両の窓には号車番号と車両の前後を示す紙が貼られた。写真は05-409で、数字2桁が号車番号（今回は3編成まとめて搬出されるため、08Fが1〜10号車、09Fが11〜20号車、10Fが21〜30号車とされた）、アルファベットが車両の前位（F=Front）・後位（R=Rear）を示す。
	各車両の窓に貼付されたShipping Mark（荷印）。行先欄には「PT. KAI COMMUTER JABODETABEK」の文字が確認できる。
	今回の運送で使用された貨物船「BELUGA WINDWARD」号（旧名「BELUGA ETERNITY」）。全長138m、幅21mの大型船で、内部は3層構造になっている模様。2005年製。
	川崎市営埠頭内をトレーラーで移動する、東京メトロ05系　05-408。
	インドネシア・ジャカルタへ輸出すべく、船積みされる東京メトロ05系　05-308。