05系04F･05F･12F船積み

05系04F･05F･12F船積み

2011年8月18日〜20日にかけて、川崎市営埠頭にて05系04F･05F･12Fの10両編成3本の計30両の船積みが行われた。これら30両はインドネシア・ジャカルタのKRL JABODETABEK（ジャボデタベック鉄道）に譲渡される車両で、貨物船「HHL HONG KONG」号に積み込まれた。
今回の譲渡で、KRL JABODETABEK（PT. Kereta Api Commuter JABODETABEK）に譲渡された東西線05系は80両（02F･04F･05F・07F･08F･09F･10F･12F各10両）となった。

※写真はすべて敷地外から撮影

関連ページ：05系07F搬出、05系08F搬出、05系09F搬出、05系10F搬出、05系08F･09F･10F船積み、05系05F搬出、05系04F搬出、05系12F搬出

	2011年8月20日、船積み最終日。この日は05Fの05-105〜405と12F全車両の、合計14両の船積みが行われる。船積み作業開始前の様子で、写真の一番手前の車両は05-105。
	トレーラーに載せられた05-405と05-305が、船の前まで移動。船首では、船名の書き換え（BELUGA SHANGHAI→HHL HONG KONG）のためのレタリング作業が並行して行われていた。
	まずは05-405が玉掛け作業に入る。
	車体がふわりと浮き、船内に取り込まれていく05-405。
	トラッククレーン2基で、05-105を台車ごと吊り上げる。
	吊り上げた車両の下にトレーラーが後退し、クレーンを降ろして車両を積載する。
	トレーラーに載せられ、船の横まで移動する05-105。
	トレーラーに載せられ、船の横まで移動する05-105。
	05-105の前にスタンバイしていた、05-205が船積みされる。
	05-105の前にスタンバイしていた、05-205が船積みされる。
	いよいよ05-105が船積み。対岸から船積みの様子を観察する。
	いよいよ05-105が船積み。対岸から船積みの様子を観察する。
	クレーンに吊り上げられた状態で180度向きを変え、船内に姿を消す。当船は3層構造×2列となっており、1層あたり5両積むことが出来る。
	続いて12Fの船積みも開始された。まずは05-012が吊り上げられる。
	川崎の市街地をバックに、続々と手際よく積み込まれる12F。1両あたり15分〜20分ペースで進んでゆく。川崎マリエン展望室より
	最後の1両、05-112がトレーラーに積まれる。最初の作業開始から6時間余りが経過。
	05-112の玉掛け作業。先頭部には緩衝材が取り付けられた。方向幕は、搬出時は「試運転」を表示していたが、「茅場町」に変更されていた。
	スタッフが見守る中、05-112が宙に浮く。先頭車は先頭部のほうが重いため、ワイヤーの長さを車体後部側のほうを長くして水平を保っている。

	船の中へ姿を消していく05-112。これを以って、今回の30両分の船積みは完了した。
	2011年8月20日、インドネシアのKRL JABOTABEKへ譲渡のため、川崎市営埠頭で船積みされる東京メトロ05系12F　05-112。 Full HD Video
	同じく船積みされる東京メトロ05系05F　05-205。 Full HD Video
	同じく東京メトロ05系05F　05-105。 Full HD Video