日本国有鉄道103系は1963年〜84年に3,447両が製造された車両である。首都圏や近畿圏をはじめ仙台、名古屋、岡山、広島、福岡などにも投入された。車体長20,000mm、車幅2,832mm。車体は鋼製。
首都圏で同形式の廃車が進行していたさなか、JR東日本京葉車両センターに所属していた武蔵野線用の編成（ケヨE21編成・ケヨE27編成・ケヨE20編成・ケヨE22編成）4本が大宮総合車両センターで8両編成から4両編成に組み替えた上で、2004年にPT.
KAI（PT. Kereta Api Indonesia）に譲渡された。該当車両は日本車両、川崎車輌、川崎重工、東急車輛、帝国車輌で1967〜80年に製造されたもので、2M2T（Mc-M'-T-Tc（ケヨE21編成・ケヨE27編成）
/ Tc-M-M'-Tc（ケヨE20編成・ケヨE22編成））の4両編成となっている。
現地到着後はスカート・ステップ等の設置が行われ、後に投石避け金網と転落防止幌も追加設置された。また、塗装は当初、武蔵野線色のまま活躍していたが、3度の塗装変更を経て現在はJR東海風の白地にオレンジ・緑帯の塗装を纏っている。
関連ページ：「【鉄道模型】KRL JABODETABEK−元 JR東日本103系」
|
| 編成 |
Mc |
M' |
T |
Tc |
| 形式 |
クモハ103 |
モハ102 |
サハ103 |
クハ103 |
|
|
|
|
|
|
| ケヨE21 |
クモハ103-105 |
モハ102-231 |
サハ103-246 |
クハ103-597 |
| ケヨE27 |
クモハ103-153 |
モハ102-321 |
サハ103-210 |
クハ103-632 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 編成 |
Tc |
M |
M' |
Tc |
| 形式 |
クハ103 |
モハ103 |
モハ102 |
クハ103 |
|
|
|
|
|
|
| ケヨE20 |
クハ103-815 |
モハ103-752 |
モハ102-2099 |
クハ103-822 |
| ケヨE22 |
クハ103-359 |
モハ103-654 |
モハ102-810 |
クハ103-384 |
| ※2013年3月現在 |
|
|
