【鉄道模型】KRL Commuter Line−元 JR東日本103系

KRL Commuter Line元 JR東日本103系

実車紹介	1963年〜84年に3,447両が製造された。JR東日本京葉車両センターに所属していた武蔵野線用の編成（ケヨE21編成・ケヨE27編成・ケヨE20編成・ケヨE22編成）4本が大宮総合車両センターで8両編成から4両編成に組み替えた上で、2004年にPT.KAIに譲渡。4両編成もしくは4両×2編成併結の8両編成で活躍した。2015年12月に運用を離脱し、2016年に全車両が廃車された。塗装は全般検査の度に変更され、2011年からの4代目塗装ではJR東海風の白地にオレンジ・緑帯のカラーリングになった。また、2014年から引退時まではKCJ標準色の5代目塗装となった。
当サイト内実車紹介ページ	「KRL Commuter Line−元 JR東日本103系」
種車（改造元模型車両）	TOMIX　92097「JR103系通勤電車（カナリア）基本セット」、マイクロエース A0554「103系武蔵野線・オレンジ・改良品 8両セット」
製作数	4両編成2本（2012年、2014年製作）
加工箇所	・塗装の変更（車体・床下機器）・スカートの設置・両先頭車への女性専用車（Kereta Khusus Wanita）ラッピング・パンタグラフの塗装（青）・屋根上に乗客（Ataper）の設置（2012年製造分のみ）

■実車
	2011年9月より順次JR東海風の塗装に変更された、元 JR東日本103系（写真はケヨE22編成）。なお、高運転台でJR東海カラーの車両は日本では存在しなかった。両先頭車は紫色の女性専用車（Kereta Khusus Wanita）ラッピングが施されている。 Kampung Bandanにて
	2014年5月よりKCJ標準色となったケヨE21編成+E22編成。所属はPT.KAIのままであった。 Duriにて

■製作した模型
	車体をピュアホワイト1色で塗装した後、各種自作デカールを貼付していく。
	車体をピュアホワイト1色で塗装した後、各種自作デカールを貼付していく。
	初の試みとして、女性専用車（Kereta Khusus Wanita）ラッピングを再現してみた。写真は貼付途中。
	ステッカー貼付が完了した状態（スカートは未設置）。
	先頭車1両が完成し、続いてもう1両の先頭車の製作にも着手。
	中間車は窓下に東海色の帯を貼る。（後にドア部分の帯を除去）
	中間車は窓下に東海色の帯を貼る。（後にドア部分の帯を除去）
	4両完成直後の様子。
	中間車が単純にJR東海風カラーのまま模型化しただけでは目立たない為、初の試みとして模型用フィギュアを大量に購入して屋根上に配置。賑やかな屋根上となった。

	前照灯を点灯して走行。
	元東京メトロ7000系、元東急電鉄8500系8613F（初代JALITA塗装車）との3並び。
	根府川橋梁のジオラマを行くKRL Commuter Line103系。
	山間を行く（実車の走行区間は平野・盆地の為、このような光景は見られない）。
	山間を行く（実車の走行区間は平野・盆地の為、このような光景は見られない）。
	2014年、E21編成・E22編成がKCJ標準色となったことを受け、マイクロエースの武蔵野線103系でE21編成を再現することとした。
	武蔵野線の103系らしく、前面の運行番号表示窓が埋められた仕様である。先に作成した高運転台車と連結できるよう、先頭の連結器はTNカプラーに交換。
	車体全体をピュアホワイトで塗装した後、前面を赤（キャラクターレッド）で塗装すべくマスキングする。
	前面塗装完了後。
	中間車にはKCJ標準帯、先頭車には女性専用車ラッピングを自作デカールで再現。
	中間車にはKCJ標準帯、先頭車には女性専用車ラッピングを自作デカールで再現。
	完成。他編成と連結する側のクモハ103-105は、実車が前面帯のPT.KAIのロゴを省略していたため、模型でも再現した。
	KRL Commuter Lineで活躍するJR車（103系・203系・205系）の並び。

「模型で楽しむアジアの地下鉄･都市鉄道」トップに戻る