05系06F･13F 3〜9号車解体

05系06F･13F 3〜9号車解体

2011年7月に営業運転から離脱し、深川検車区行徳分室に1年以上10両編成のまま留置されていた05系06F・13Fであるが、2012年9月25日より06Fの3号車〜9号車（05-306〜05-906）が順次解体された。また、その後13Fも同様に3号車〜9号車（05-313〜05-913）が順次解体された。解体は2012年11月2日までに完了した。

※写真は深川検車区行徳分室にて、すべて敷地外から撮影。

関連ページ：05系06F･13F 3両編成化、05系01F 3両編成化、05系03F 廃車回送、05系03F 3両編成化、05系06F･13F 綾瀬検車区へ回送（東西線内走行編）

	長期間の留置の末、ついに解体処分となった05系06F・13Fの3号車〜9号車。解体作業中の05-713、05-813、05-913の3両。以下、2012年10月28日に撮影
	内装や部品等の撤去が行われる05-713、05-813、05-913の3両。中間の05-813から撤去作業が開始された。
	冷房装置、パンタグラフ、内装一式、ドア、窓ガラスがすべて撤去され、がらんどうとなった05-813。当車両は1991年6月竣工（川崎重工業製）で、竣工から21年で廃車となった。

	05-813の内部。内装は床敷物を除いてすべて撤去されている。外板の東京メトロのロゴプレートが外されて、隠されていた営団地下鉄のSマークプレートが露出している。なお、解体直前にはSマークプレートも撤去された。
	05-813の車端部。貫通扉・号車番号プレート・転落防止幌等もすべて撤去されている。
	05-813のチョッパ制御装置。装置の中身は「回収済」との表記がされている。
	05-813のチョッパ制御装置。装置の中身は「回収済」との表記がされている。
	05-813の車端部・パンタグラフ周り。パンタグラフ本体は撤去され、配線も切断されている。
	撮影時点では冷房装置のカバー・東京メトロロゴプレート・方向幕の撤去のみが行われた05-913。
	冷房装置のカバーと内装の一部、東京メトロのロゴプレート、方向幕が撤去された05-713。
	05-713の営団地下鉄Sマークプレート。8年半封印されていた懐かしのプレートを、最期にもう一度見ることができた。
	方向幕は行先表示機ごと撤去されている。
	側面のカバーが撤去された冷房装置。
	上記写真の一週間後の姿（2012年11月3日撮影）。解体が完了し、変わり果てた無残な姿での再会となった。
	細かく刻まれ、積み重ねられた05-713、05-813、05-913と思われる車体。
	車側灯は撤去されずに、そのまま解体された。ガラスが割れて、中のLED端子が見えている。また、戸袋部のゴムパッキンも確認できる。
	解体作業開始前の05系06F。深川検車区行徳分室のスペースの都合か、05-106〜05-406の4両と、05-506〜05-006の6両に分割されて留置されていた（前者は無架線区間（解体線）に留置）。写真は05-006以下6両。以下、2011年11月27日に撮影
	解体作業開始前の05系13F。こちらは10両編成のままで留置されていた。時折、通電や検車区内走行を行い、機能維持が行われていた。
	上から見た05系13F。右奥には05系06Fの05-106〜05-406の4両の姿も見える。