東急電鉄8000系は東横線・大井町線・田園都市線向けに187両が製造された車両である。全車両が東急車輛製で、1970〜82年に製造された。3M2T（Tc2-M1-M2-M1-Tc1）の5両編成、及び6M2T（Tc2-M2-M1-M2-M1-M2-M1-Tc1）の8両編成。車体長20,000mm、車幅2,800mm。減速度は3.5km/h/s（非常時4.5km/h/s）で、最高速度は120km/h（営業最高速度は100km/h、大井町線は75km/h）。車体はステンレス製。世界初の界磁チョッパ制御で、ワンハンドルマスコンも量産車としては日本で最初に採用された。
2001年より廃車が開始され、2008年に東急電鉄からは全廃されたが、このうち8003F、8007F、8039Fの3編成と8025Fのうちの3両（計24両）は2005年・2007年に廃車後、PT.
KAI（PT. Kereta Api Indonesia）に譲渡された（その他、伊豆急行に45両が譲渡された）。現地到着後はスカート・ステップ等の設置が行われ、後に投石避け金網も追加設置された（8039Fは導入時より設置）。
関連ページ：「【鉄道模型】KRL JABODETABEK−元 東急電鉄8000系」
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| 編成 |
Tc2 |
M2 |
M1 |
M2 |
M1 |
M2 |
M1 |
Tc1 |
| 形式 |
8000 |
8200 |
8100 |
8200 |
8100 |
8200 |
8100 |
8000 |
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| 8003F |
8003 |
8202 |
8104 |
8263 |
8142 |
8213 |
8103 |
8004 |
| 8007F |
8007 |
8245 |
8107 |
8260 |
8137 |
8204 |
8108 |
8008 |
| 8039F |
8039 |
8248 |
8158 |
8218 |
8164 |
8249 |
8159 |
8040 |
| ※2010年8月現在 |
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