鉄原平和展望台モノレール

鉄原平和展望台モノレール

江原道鉄原郡にある「鉄原平和展望台」（철원 평화전망대/読み：チョルォンピョンファジョンマンデ）は、非武装地帯を一望できる展望台である。1988年に復元移転された月井里（월정리/ウォルジョンニ）駅前にある旧鉄の三角展望台（철의삼각전망대）に代わる展望台として2007年11月にオープンした。

当展望台は、駐車場からアクセスするためのモノレールが運行されている。2007年嘉穂製作所製のスロープカーで、レール長：280m、運行速度：80m/分(=4.8km/h)、路線の最大傾斜は11度(=194‰)(※1)。三相交流400V電化。レール規格はD550（D=Depth。数字はレール上面から底面までの深さ(高さ)を示す）。ステーションは2か所。運賃は大人2,000ウォン(2023年4月現在)。50人乗り車両を2両連結した100人乗りで、スロープカーとしては最大級の定員の車両である。冷房装置・姿勢制御装置付き。VVVFインバータ制御。

当施設は民間人出入統制区域内にあり、訪問するにはパスポートが必要である。また、民間人出入統制区域内にあるため、ツアーに参加して訪問するのが一般的である。

株式会社マルジンの「S&Uだより」（2010年7月10日発行）には、当モノレールの基礎工事を始めた途端「地雷が3個、人骨が5体出てきた」とのエピソードが記されている。

※1：嘉穂製作所の公式サイトの情報による。なお、韓国モノレール社の公式サイトの情報では、レール長：253m、運行速度：80m/分、路線の最大勾配は15度(=268‰)と情報に若干の差異がある。また、漢灘江管理事業所によるとレール長は283mと表示されている。

関連ページ：「京元線「DMZ train」・鉄原安保観光」

韓国の最北端で運行されるスロープカー。大型バス2台分の定員に相当する50人乗り車両2両編成（定員100人/編成）で運行されている。100人乗りはスロープカーの中でも最大級である。

勾配を上るスロープカー。傾斜角は11度で、上部・下部ステーション付近のみ勾配が緩和されている。朝鮮戦争の最前線地域であったため、建設中は地雷や人骨が発掘されたという。

下部ステーション（駐車場側）の駅舎外観。駅舎前にはM48A2C戦車が展示されている。1971年にアメリカ軍から買収した戦車である。

下部ステーションの駅舎と、写真左奥から延びる軌道。駅舎には「鉄原平和展望台モノレールカー」（철원평화전망대 모노레일카）の文字。

モノレール乗り場の前にある大きなポストは「統一ポスト」と呼ばれている。このポストは郵便物を配達するものではなく、統一を願う想い等を書いた手紙を入れるためのものである。優秀と選ばれた手紙の主には、後日景品が贈呈される。

駅舎前に掲示されている、展望台までのルート案内。モノレールだと区間距離：283m、移動時間：3分10秒、徒歩だと区間距離：300m、移動時間：8-9分と記載されている。

下部ステーションのホーム。

車内の様子。座席は1両あたり前部に4席、連結面側の車端部に3席の計7席が設置され、残りの43名は立席である。つり革が多数設置されている。

車両最前部は2人掛け座席が横並びで設置されている。ガラスも大きく、前面展望は抜群。

連結面側。日本のスロープカーにはない、緊急時用の脱出ハンマーが設置されている。車内には防犯カメラも完備。

車内の製造所名板。「韓国モノレール製造年度：2007年」と表記されている。車両の実際の製造会社は嘉穂製作所だが、同社の名前はどこにも記載されていない（他の韓国向けスロープカーも、基本的に銘板は韓国モノレール社の社名のみ記載されている。これは韓国内ではスロープカーの商流が韓国モノレール社経由となっている（嘉穂製作所は韓国モノレール社を代理店としてスロープカーを販売している）ためと思われる）。