ソウル地下鉄2号線新亭支線

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ソウル地下鉄2号線新亭（シンジョン）支線は新道林（シンドリム）〜カチ山（カチサン）間5駅6.0kmを結ぶ路線である。営業区間は全て地下。新道林〜新亭ネゴリ（シンジョンネゴリ）間は複線（右側通行）で、新亭ネゴリ〜カチ山 間は単線である。架線集電方式による直流1,500V電化で軌間は1,435mm（標準軌）。車両基地は新亭車両事業所で、乙支路循環線の車両の約半数も同基地に所属する。そのため、新道林〜道林川（トリムチョン）間は2号線乙支路循環線用の10両編成の列車も回送で走行する。1992年5月22日に新道林〜陽川区庁（ヤンチョンクチョン）間、1996年2月29日に陽川区庁〜新亭ネゴリ 間、1996年3月20日に新亭ネゴリ〜カチ山 間が開通した。

使用車両は2000系。同線の2000系は全て先頭車化改造車を含む編成で運行され、4M2T（Mc-M-T-T-M-Mc）の6両編成4本（24両）が同線用の車両となっている。先頭車化改造車は元201Ｆ、203F〜205Fに組み込まれていた抵抗制御車（1993年製）の2400形、2900形を改造したものである。車両形式はカチ山寄りから2000形（Mc1）-2100形（M2）-2200形（T1)-2300形（T2）-2400形（M1)-2500形（Mc2）の順で、下2桁が編成番号を示す（編成番号は245F〜248F）。

（路線図：管理人制作）

新亭支線の列車。2005年より全車両が先頭車化改造車を含む6両編成で運行される。

陽川区庁にて
先頭車化改造車の落成当初は、前面の行先表示機周りに緑色のステッカーが貼られていなかった。

カチ山にて
新道林駅に到着した、折り返しカチ山行きの列車。3面4線の新道林駅のうち、新亭支線は1面1線を使用している。
先頭車化改造車に組み込まれた1986年製の付随車（2200形（T1)-2300形（T2））。全4編成中、3編成に組み込まれている（残り1編成は1993年製）。法定耐用年数が迫っているため、最小限の改造にとどまっている（LED式車内案内表示機の設置等）。
1986年製付随車の車椅子スペース（改造により設置）。
2005年まで同線で運行していた1980年製の車両（抵抗制御車）。6両編成4本（206F〜209F）が存在した。
カチ山駅を発車する2000系207F（1980年製・2005年に廃車済み）。
2000系206F〜209Fの前面方向幕。
大宇重工業の車内銘板（1980年製）。
新道林駅の反転フラップ式発車案内表示機。

列車がまもなく到着します
今度の列車：カチ山　行
次の列車 　：カチ山　行

と表示されている。
陽川区庁駅が最寄の2号線新亭車両事業所。同支線用の車両だけでなく、乙支路循環線用の車両も所属している（合計48編成が所属）。車両基地の上は人工路盤となっており、マンションが建っている。
新亭支線に続くトンネルから出て、新亭車両事業所に入庫する乙支路循環線用2000系（10両編成）。同事業所に入庫する乙支路循環線の列車は新道林行きとなり、新道林から陽川区庁手前まで新亭支線を回送する。

2000系抵抗制御車走行音（陽川区庁→道林川）抵抗制御。
Mc-M-T-T-M-Mc（4M2T）の6両編成。
全列車が抵抗制御車で運行される。

関連ページ：ソウル地下鉄2号線乙支路循環線、ソウル地下鉄2号線聖水支線

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