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| 釜山-金海軽電鉄株式会社は釜山-金海軽電鉄（プサン-キメキョンジョンチョル）の建設・管理・運営を行う鉄道事業者で、現代産業開発コンソーシアムで構成された民間の株式会社である。釜山-金海軽電鉄はBTO方式（Build-Transfer-Operate）を採用しており、開業後30年間の運営権を持つ。なお、実際の路線の運営およびメンテナンス業務は、ソウルメトロ・釜山交通公社・金海市のコンソーシアムで設立された「釜山-金海軽電鉄運営株式会社」に委託している。 運賃は2段階の対距離区間制で、1区間が1,300ウォン、2区間が1,500ウォン（カード利用時は100ウォン割引）。カードの場合、30分以内の乗換えであれば追加料金500ウォンで釜山交通公社の路線や市内バスに乗り換える事が出来る。 釜山-金海軽電鉄は2011年9月9日に沙上（ササン）〜伽耶大（カヤデ）間が開通した。 釜山・金海軽電鉄株式会社 公式サイト（韓国語）：http://www.bglrt.com/ 釜山・金海軽電鉄運営株式会社 公式サイト（韓国語）：http://www.bngmetro.co.kr/main/ 釜山・金海軽電鉄 路線図（韓国語）：http://www.bngmetro.co.kr/sub/02_02_05.jsp |
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ICカード式普通乗車券(表/裏) 直径3cmのICトークン式。入場時は改札機にタッチし、出場時は改札機の投入口に入れて回収される。 |
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自動券売機 自社線のみ購入可能（釜山交通公社線は購入不可）。また、1日乗車券は設定されていない（釜山交通公社線の1日乗車券は適用外）。韓国語・英語・日本語・中国語に対応している。 |
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自動改札機 各駅に通路幅が広いタイプのものが1機設置されている。有人通路はない。 |
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プラットホーム 全駅2面2線の相対式ホームで、プラットホームスクリーンドア（PSD）が設置されている。列車は全列車2両編成であるが、PSDのドアは3両編成分、プラットホーム有効長は4両分準備されている。 |