Punggol Line
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 | プンゴルニュータウンの建設中の高層マンションをバックに走行する、East Loopの列車。 Coral Edge〜Rivieraにて |
 | 高架を走行するEast Loopの列車。 Coral Edge〜Meridianにて |
 | Meridian駅から見た、Coral Edge〜Meridian間を走行する列車。 |
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 | West Loopの留置車両。West Loopは線路は完成しているが、まだ建物が沿線にほとんど立っていないため未開通となっている（シンガポールはすべて国の指定どおりに建物を建設している）。 |
 | 「クリスタルムーバー」車内。1両編成で無人自動運転を行う。側窓はLRTブキ・パンジャン線と同様、住宅地の横を走るときは側窓に自動的にスモークがかかる。定員は105人で、うち着席定員18人。車体断面は台形。 |
 | ドア周り。 |
 | 両車端部には左右にLCDが設置されている。 |
 | 「クリスタルムーバー」（三菱重工）の車内銘板。 |
 | 現在、LCDは撤去され使用中止となっている。 撤去された部分には非常時の車両からの避難方法が掲示されている。 |
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 | East Loopの前面展望。整然と並んだ高層マンションの間を走る。シミュレーションゲームの世界を見ているかのよう。 |
 | Coral Edge駅。プンゴル線の大半の駅は道路上に位置する。 |
 | 改札口。Punggol駅を除いて無人駅となっている。 Meridianにて |
 | East LoopとWest Loopの中心駅となっているPunggol駅。現在は1面2線だが、ホームの中央に軌道が準備工事されており、将来的に2面3線に変更できる構造となっている。 |
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 | 準備工事となっている、Punggol駅の中央の軌道。 |
 | Punggol駅に停車中のEast Loopの列車。 |
| 5駅間の車内の様子。Punggol駅発車直後に、West Loopの線路と分岐し、オーバークロスする。1つ目の停車駅のDamai駅は撮影当時未開業（2011年6月20日開業）であり、全列車が運転停車するものの、ドアは開かなかった。Punggol〜Riviera間はEast
Loopの高架を境に、進行方向左側は大半が未開発で、右側は開発済みもしくは開発中となっている。 Full HD Video |
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| 2駅間の前面展望。Punggol駅手前でWest Loopの高架をオーバークロスした後、合流する。 Full HD Video |
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| Coral Edge駅を発車する、右回りPunggol行きの列車。 Full HD Video |
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| 建設中の高層マンションをバックに走行する、East Loopの列車。 Full HD Video |
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| 夜のPunggol駅を発車する、三菱重工製クリスタルムーバー。 |
| プンゴル線 ｸﾘｽﾀﾙﾑｰﾊﾞｰ走行音(Meridian→Coral Edge) | IGBT-VVVF制御で、制御装置は三菱電機製。 cMcの単行運転。 放送前のチャイムは、Windows標準の効果音「Ding」を使用している。 未開業の駅にも一旦停車するが、ドアは開かない。 |
| プンゴル線 ｸﾘｽﾀﾙﾑｰﾊﾞｰ走行音（Coral Edge→Riviera） | |
| プンゴル線 ｸﾘｽﾀﾙﾑｰﾊﾞｰ走行音（Oasis→Punggol） |
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