| 2012年度にB修繕が行われた05系14Fは、2013年3月5日にラッシュ時の東西線内のみの限定運用で営業運転に復帰した。また、2013年4月15日よりJR線・東葉高速線乗り入れ運用にも入り、他の編成と共通運用になった。 今回の修繕で、VVVF制御装置・主電動機の交換（主電動機のPMSM化及びIGBT-VVVF制御化）、行先表示器の交換（種別表示部フルカラーLED・その他白色LED）、客用ドア・車両間の貫通扉・前面非常扉・乗務員室ドアの交換、車内案内装置のLCD化、袖仕切りの変更、車内化粧板の交換、スカートの設置、帯色の変更（新05系や07系と同一）、先頭車前面車両番号位置の変更、パンタグラフの新設（05-314・05-914）及び片パンタ化（05-214・05-814）、パンタグラフのシングルアーム化、冷房装置の交換等が実施された。また、編成組み換えも同時に行われ、西船橋寄り（1号車）から順に05-114 + 05-214 + 05-414 + 05-814 + 05-514 + 05-614 + 05-314 + 05-714 + 05-914 +05-014となった。 関連ページ：05系14F B修繕工事実施、05系14F(B修繕車) JR習志野運輸区貸出回送、05系14F JR中野電車区からの返却回送 |
 | 運用に復帰した05系14F。スカートの設置、フルカラー・白色LEDの装備、帯や前面の車両番号位置の変更により、更新前から大幅に外観が変わった。 浦安にて |
 | 各駅停車西船橋行きの05系14F。 浦安にて |
 | JR線直通・三鷹行きの運用に就く。他社線直通運用の際は、15000系と同様に「（行先）」⇔「JR線直通」（東葉高速線乗入れの場合は「東葉高速線直通」）の交互表示となる。 西葛西にて |
 | 中野にてJR東日本E233系・E231系と並ぶ。 |
 | 側面の行先表示器。15000系と同様に、種別表示部はフルカラーLED、その他の部分は白色LEDである。 |
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 | 車内の様子。袖仕切り・化粧板・ドア・車内案内装置・床敷物等が交換された。 |
 | 側面のドア。新品に交換されている。ドア上には従来の3色LEDに代わり、LCDを2基設置。ドアエンジンは空気圧作動式で、戸閉力弱め機構を搭載する。ドアチャイムも3点式のものに変更された。 |
 | 鴨居部には扉開閉と連動して点滅するLEDランプも設置されている。なお、鴨居の形状は15000系とは異なる。 |
 | LCDの表示画面。次駅表示は漢字・ひらがな・ローマ字の切替表示、種別・行先および路線図の駅名は日本語（漢字）・英語の交互表示となっている。 基本的には15000系の内容と同様であるが、文字や案内の切替時にアニメーション表示されるのが目新しい（15000系はアニメーション機能なし）。 |
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 | ドア付近の床面には、15000系と同様に黄色の出入口識別表示板が設置されている。 |
 | 乗務員室直後のドアは開口幅1,300mmのドアであるが、こちらのドアも新品に交換されている。鴨居のサイズも他のドアと異なる為、2基のLCDの間隔が狭い。 |
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 | 袖仕切りは、02系や8000系の更新車などと類似したもの（従来のものよりも大型化）に交換されている。座席本体（モケット）自体は2013年6月現在、更新されていない（更新の時期が異なる）。 |
 | 車端部。つり革の位置が従来より低くなった。貫通扉も、形状自体は従来とあまり変化はないものの、新品に交換された。 |
 | 2号車（05-214）と9号車（05-914）の車端部には車いすスペースが新設された。 |
 | 川崎重工の車内銘板（更新前から変更なし）。 なお、今回の修繕に伴う銘板追加は行われていない（修繕工事はメトロ車両が実施）。 |
 | 乗務員室仕切り。 |
 | 14Fの運転台。従来はツーハンドルマスコン（ブレーキハンドルは抜取式）であったが、左手操作式ワンハンドルマスコンに更新された。また、その他も15000系に準じた仕様・機器配置となっている。 |
| PMSMの音を地下駅構内に響かせながら発車していく、各駅停車西船橋行きの05系14F。 Full HD Video |
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| 浦安駅を発車する、各駅停車西船橋行きの05系14F。 Full HD Video |
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| 神楽坂駅に入線〜発車する、快速東葉勝田台行きの05系14F。 Full HD Video |
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| 05系14FはJR線直通運用時、15000系と同様に前面及び側面の行先表示が「（行先）」⇔「JR線直通」の交互表示になる。 Full HD Video |
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| 化粧板の張替えや袖仕切りの交換、ドアランプの追加、そして独特のPMSMの音により、更新前と大幅に印象が変わった05系14F。 Full HD Video |
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| 05系14Fに追加設置されたLCDでは、15000系とは異なり文字の切替表示時等でアニメーション表示が採用されている。 Full HD Video |
| 05系14F(B修繕車)走行音（神楽坂→中野） | 4駅間の走行音。IGBT-VVVF制御で、制御装置は東芝製。 CT1-M1-T-M2-Tc1-Tc2-M3-T'-M2'-CT2（4M6T）の10両編成。 電動機が永久磁石同期電動機(PMSM)に変更され、起動時・停止直前に独特の音がする（東京メトロ16000系等と同様の音である）。 ドアチャイムがJR東日本タイプの3点式チャイムに変更された。 |
関連ページ：05系14F B修繕工事実施、05系14F(B修繕車) JR習志野運輸区貸出回送、05系14F JR中野電車区からの返却回送
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