Tweet
| 実車紹介 | 札沼線（学園都市線）向けに、1990年〜1995年に44両が導入された。全車両が50系客車（51形）からの改造。2012年・2014年に計22両がミャンマー国鉄に譲渡された。大半の編成はJR北海道時代の塗装のまま活躍しているが、RBE2583（キハ141-8）+RBE5044（キハ142-7）はVIP車塗装に変更されている。屋根上のベンチレータは撤去され、ホイッスルもカバーが撤去された。 |
| 当サイト内実車紹介ページ | 「ミャンマー国鉄−元 JR北海道キハ141系」 |
| 種車（改造元模型車両） |
グリーンマックス (GREENMAX) 4575「ＪＲキハ１４１形／キハ１４２形 新塗装基本２両編成セット（動力付き）」 |
| 製作数 | 2両編成2本（2014年製作） |
| 加工箇所 | ・塗装の変更（車体・床下機器） ・現地車両番号表記追加 ・屋根のベンチレーター撤去・撤去跡塞ぎ板設置（なべTEA様に依頼） |
| ■実車 | |
 | VIP車塗装に変更され、JR北海道711系を彷彿とさせるRBE2583（キハ141-8）+RBE5044（キハ142-7）。Pyinmana〜Tatkon間で毎日2往復運行されている。 Nay Pyi Tawにて |
 | ミャンマーの首都の玄関口、Nay Pyi Taw（ネピドー）駅に停車中のRBE2583+RBE5044。 |
 | RBE5044側。 Tatkonにて |
 | Tatkon駅に停車中のRBE5044+RBE2583をローアングルで。 |
 | 車端部。車両番号はこの編成のみ戸袋部に表記。クリームの帯は妻面まで回り込んでいる。 |
 | JR北海道時代の塗装のままミャンマーで活躍するキハ141系。 Koke Ko Koneにて |
| ■製作した模型 | |
 | 実車に合わせてベンチレーターを撤去。ベンチレーターの取り付け穴部分をパテ埋めする。 |
 | パテが固まったら、カッターで削って屋根を平滑にする。 |
 | 実車のベンチレーター撤去部分には塞ぎ板があるので、プラ板を削って再現。 |
 | 屋根上にホイッスルとベンチレーター跡塞ぎ板を設置。 |
 | 屋根をライトグレーで塗装。 |
 | 屋根改造完了後。 （自分に改造技術がないため、ここまではなべTEA様に改造を依頼しました。この場を借りて厚く御礼申し上げます。） |
 | 車体の塗装を行うため、各種パーツを一旦外す。 （ここからは自前施工） |
 | まずは車体をクリーム一色で塗装したのち、赤を上から塗装するためマスキングを行う。 |
 | 上半分を赤で塗装（どことなく漂う城北線の香り…？） |
 | 下半分も塗装。 |
 | ジャンパ栓受周りは銀色で塗装されているため、これも再現する。 |
 | 塗装完了後。 |
 | パーツを再び取り付けて、自作の車両番号ステッカーを貼り付ければ完成。なお、床下や連結器は実車に倣ってライトグレーに塗装した（グリーンマックスの製品の状態では黒）。 |
 | 屋外にて撮影してみた。室内ではなく太陽の下で撮影すると、より発色がそれらしくなる。 |
 | JR北海道時代の塗装のままのキハ141系（車両番号貼付前）と並べてみた。 |
 | |
 | 1両を現地に持ち込み、実車と念願の記念撮影。 Tatkonにて |
 | 自作したミャンマー国鉄の車両3並び。 |
 | 製作したキハ141系2編成。JR北海道色の方はRBE2582 (キハ141-7)＋RBE5046 (キハ142-9) として車両番号ステッカーを貼付した。 |
 | RBE2583。 |
 | RBE5044。 |
 | RBE2582 (キハ141-7)＋RBE5046 (キハ142-9) 。屋根の加工、床下機器の塗り替え、現地車両番号の追加を施した。 |
 | RBE2582。 |
 | RBE5046。 |
「模型で楽しむアジアの地下鉄･都市鉄道」トップに戻る
Tweet