KRL Commuter Line元 JR東日本205系

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実車紹介 1985年〜1994年に1,461両が製造された。
このうち、2013年〜2014年にJR東日本川越車両センター所属の埼京線用の編成が、18編成180両(ハエ1・4・7・11〜15・18・20・22〜26・30〜32編成)、KCJ(PT. Kereta Api Commuter JABODETABEK)に譲渡された。10両編成で活躍している。
次いで2014年にはJR東日本鎌倉車両センター所属の横浜線用の編成が22編成176両(H1・2・4・6〜9・11〜15・17〜19・21〜25・27・28編成)が譲渡された。
さらに2015年〜2016年にはJR東日本中原電車区所属の南武線用の編成が20編成120両譲渡されている。
当サイト内実車紹介ページ 「KRL Commuter Line−元 JR東日本205系」
種車(改造元模型車両)
KATO 10-406「205系埼京線色 6両基本セット」・10-407「205系埼京線色 4両増結セット」・10-275「205系 サハ204埼京線色 2両セット」
     10-338「205系横浜線色 8両セット」・10-416「205系横浜線色 8両セット」
     10-447「205系南武線色 6両セット」
製作数 埼京線編成10両編成1本(2014年製作)
横浜線編成8両編成2本(2014年製作)
南武線編成6両編成1本(2015年製作)
加工箇所 ・塗装の変更(車体・床下機器・スカート)
・前面窓への投石除け金網の設置
・パンタグラフの換装(横浜線・南武線編成)

■実車
元埼京線の205系ハエ1編成。KRL Commuter Line初の10両編成で活躍している。

Manggaraiにて
元横浜線の205系H12編成。KRL Commuter Line所属の日本からの譲渡車で初のシングルアームパンタグラフ装備の車両である。

Jakarta Kotaにて
元南武線の205系ナハ38編成+ナハ43編成。前面・側面の南武線カラーの帯が存置されている。

Tebet〜Manggaraiにて

■製作した模型
自作したKCJ向け205系のデカール。
先頭部の塗装の為にマスキング。
塗装変更中。前面及び側面のJRマークは実車同様に除去した。
塗装変更完了後。
前面窓に投石除け金網を設置。スカートは実車もJR東日本時代のものを塗装変更の上、そのまま使用している。
横浜線・KCJ・埼京線の205系模型3並び。
全車両の製作が完了し、10両編成に組成。
横浜線205系の模型(8両編成)と、KCJ仕様に改造した元埼京線205系(10両編成)の並び。
KCJ203系模型との、元JR東日本車同士の並び。
東急8500系8613F(2代目JALITA塗装)との並び。
横浜線用の編成の改造にも着手。
横浜線用編成改造後。
KRL Commuter Lineで活躍する205系3形態(H1・H27編成は当初、横浜線色のまま試運転を行った)。
横浜線用の205系はスカートの前面の支柱が赤く塗られているのが特徴のため、差別化のために支柱をプラ板で自作した(写真中央の編成)。
KATOの製品の状態では、同支柱の再現は省略されている。
製作が容易かつ種車が安価で手に入りやすいため、友人譲渡分も含めて量産体制へ。
同時並行で複数編成の整備を進める。
(京葉線205系は、実車では譲渡されていません)
KCJ205系大集合!
(先頭車化改造車のKCJ色205系は、なべTEA様から頂きました。ありがとうございます。)
南武線205系も入手し、改造を行う。
前面部分の塗装。南武線の編成は埼京線・横浜線の編成と異なり、前面のみ赤色に塗装されているのが特徴。
前面・床下・側窓塗装後に再組立て。側面の塗装や側面帯ステッカー貼付は不要のため工数も低減。
前面窓に金網を取り付け、中央にKCJのロゴマークを追加して完成。
埼京線編成・横浜線編成・南武線編成の3形態の並び。
実車同様に6両編成・8両編成・10両編成・12両編成が揃う。
現実世界と同様、一大勢力となったKRL Commuter Lineの205系の模型。
レイアウトを走行するフィリピン国鉄(PNR)203系、KRL Commuter Line203系・205系と、ヤードに留置したKRL Commuter Lineの自作車両群(205系・8500系・05系・103系)。

鉄道模型のお店レトモ様にて

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KRL Commuter Line仕様に自分で改造した103系・205系・8500系が複々線レイアウトを行き交う。

鉄道模型のお店レトモ様にて

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鉄道模型のお店レトモ様のレイアウトを行く、KRL Commuter Line仕様の205系・05系・8500系。

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