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| 松浦鉄道MR-200形・MR-300形は同鉄道の開業にあわせて1988年に製造された車両である。MR-201〜MR-205、MR-301、MR-302の7両（うち、MR-200形：5両、MR-300形：2両）が製造された。製造会社は新潟鐵工所で、同社標準の軽快気動車（NDC）。MR-300形はイベント対応車両である。車両寸法は長さ16,300mm×幅2,998mm×高さ4,045mm。最高速度は80km/h。車体は鋼製。 2007年に後継のMR-600形導入に伴い全車両が廃車となり、全車両がミャンマー国鉄に譲渡された。現地到着後、ステップ設置、車軸の改造、冷房装置の撤去、塗装の変更等の改造が施された。ミャンマー国鉄での車両番号は、MR-201が「RBE2544」、MR-202が「RBE2542」、MR-203が「RBE2545」、MR-204が「RBE2550」、MR-205が「RBE2551」、MR-301が「RBE2543」、MR-302が「RBE2546」。 2008年夏頃より営業運転を開始した。 |
 | RBE2545（元 MR-203）。当形式の前面窓は1枚ガラスだが、このMR-203の前面ガラスは2枚分割のものに交換されている（前位側のみ）。 Insein DRCにて |
 | 再塗装が施され、美しい外観のRBE2545。 |
 | 前面には行先表示器が残存している。 |
 | RBE2546（元 MR-302）。イベント対応車両で、松浦鉄道時代にオールロングシートに改造されている。 |
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 | Insein機関車工場（Insein Locomotive Workshop）にて検査・整備を受けるMR-200形（車両番号不明）。 |
 | MR-100形MR-124（現：RBE2555）と並ぶRBE2545。松浦鉄道の車両同士の並び。 |
 | Yangon工場（Yangon Repair Shop）で修繕中のRBE2543（元 MR-301）。同車は2015年1月〜3月にかけて、日本からの技術・部品・資金支援を受けて抜本的再整備が行われた。 |
 | RBE2543の車内の様子（修繕中）。 |
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 | 運転台周り。運転台は左側に配置されている。 |
 | 運転台。 |
 | 2015年3月に再整備が完了し、コンピューター大学支線（Yangon〜Computer University間）の運用に復帰したRBE2543。 Inseinにて |
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 | RBE2543の車両側面には「Supported by 日本財団」のステッカーが追加された。今回の再整備で、エンジン・ラジエータ・変速機は新品に交換されている。 |
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 | 日本・ミャンマー外交関係樹立60周年記念のステッカー。 外交関係樹立日は1954年12月1日。 |
 | RBE2543の車内の様子。座席がFRP製のものに交換された。 |
 | 運転台の様子。 |
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 | 早朝5時15分にYangon（ヤンゴン中央駅）に到着したRBE2543+RBE2568（元 平成筑豊鉄道303）。折り返し、Computer University行きとなる。 |
 | 機回し完了。 |
 | 未明のPha Yar Lan駅に停車中の、Computer University行きのRBE2543+RBE2568。 |
| 警笛を鳴らしてInsein駅を発車する、Yangon（ヤンゴン中央駅）行きのRBE2543（元 松浦鉄道MR-301）+RBE2568（元 平成筑豊鉄道303）。 RBE2543は2015年に日本財団や車両・部品メーカーより技術・部品・資金支援を受けて抜本的再整備が行われ、その際に車両側面には日本財団のステッカーが追加された。 Full HD Video |
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| 未明の朝5時15分、雨が降る中Yangon駅構内で機回しするRBE2543（元 松浦鉄道MR-301）。 Full HD Video |
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| 機回ししたRBE2543（元 松浦鉄道MR-301）と、無動力扱いのRBE2568（元 平成筑豊鉄道303）との連結シーン。 Full HD Video |
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| Pha Yar Lan駅を発車する、Computer University（コンピューター大学）行きのRBE2543（元 松浦鉄道MR-301）+RBE2568（元 平成筑豊鉄道303）。 Full HD Video |
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| ■日本時代の記録 | |
 | MR-205（現：RBE2551）。伊万里駅にて2003年8月12日撮影。 |
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 | MR-301（現：RBE2543）。本山駅にて2003年8月12日撮影。 |
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