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| 真岡鐡道モオカ63形は1988年〜1993年に製造された車両である。モオカ63-1〜モオカ63-11の11両が製造された。製造会社は富士重工。富士重工標準のLE-CarIIで、前面は貫通仕様。車両寸法は長さ15,500mm×幅3,040mm（最大幅）×高さ3,550mm。最高速度は80km/h。車体は鋼製。エンジンはLE-CarII標準の日産ディーゼル（現：UDトラックス）製ではなく、小松製作所製。 2002年〜2006年に後継のモオカ14形に置き換えられ廃車となった。うち、モオカ63-1とモオカ63-11の2両が2007年にミャンマー国鉄に譲渡された。現地到着後、ステップ設置、車軸の改造、冷房装置の撤去、塗装の変更等の改造が施された。ミャンマー国鉄での車両番号は、モオカ63-1が「RBE2535」、モオカ63-11が「RBE2534」。 2007年秋に竣工し、Mawlamyaing近郊で営業運転を開始した。 |
 | Yangon Repair Shop（Yangon工場）内で修理待ちのRBE2534（元 モオカ63-11）。 |
 | 車内の様子。修理のため部品が外され、座面が散乱している。 |
 | 運転台。 |
 | Yangon Repair Shop（Yangon工場）内で修理待ちのRBE2535（元 モオカ63-1）。RBE2550（元 松浦鉄道MR-204）と連結している。 |
| ■日本時代の記録 | |
 | 真岡駅で並ぶ、モオカ63-1（左）とモオカ14-4（右）。 |
 | 茂木駅に到着したモオカ63-6+モオカ63-1。 |
 | モオカ63-1の車両番号表記。 |
 | 側板にはリベットがある。 |
 | レトロな車側表示灯。 |
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