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| 甘木鉄道AR100形は1986年〜1989年に製造された車両である。AR101〜AR106の6両が製造された。製造会社は富士重工。富士重工標準のLE-CarIIで、前面は非貫通仕様。車両寸法は長さ15,500mm×幅3,040mm（最大幅）×高さ3,550mm。最高速度は80km/h。車体は鋼製。 2001年〜2006年に後継のAR300形に置き換えられ廃車となった。うち、AR106のみがミャンマー国鉄に譲渡された（AR104は日本で静態保存、その他の車両は解体）。現地到着後、ステップ設置、車軸の改造、塗装の変更等の改造が施された。ミャンマー国鉄での車両番号は「RBE2538」。 2007年秋に竣工した。 ミャンマー鉄道幹部の管内視察等で使用されるVIP用車両として整備され、冷房装置は存置されている。 |
 | RBE2538（元 AR106）。Yangon工場に留置されている。2013年5月時点で塗装は旧塗装（名鉄キハ20・キハ30風塗装）のままで、新塗装化はされていなかった。 |
 | 横がちに見た車両。VIP用車両の為、冷房装置も残されている。 |
 | 2014年にツートンカラーに改められ、再整備を受けたRBE2538。 Pyinmana Locomotive Shed（Pyinmana機関区）にて |
 | 車内の様子。車両中央部に1+2人掛けのボックスシート、両端にロングシートが展開している。 |
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 | 運転台は中央に配置されている。 |
 | 運転台。 |
 | AR106の車両番号プレートや、富士重工の製造所銘板（平成元年製）も健在。 |
| ■日本時代の記録 | |
 | AR106（現：RBE2538）。甘木駅にて1999年8月22日撮影。 写真ご提供：久保料理長様 |
 | AR106（現：RBE2538）。甘木駅にて2006年3月25日撮影。 写真ご提供：久保料理長様 |
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