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 | 桂陽（ケヤン）駅付近を走行する、金浦空港行き一般列車。 黔岩〜桂陽にて |
 | 空港鉄道のソウル駅はKORAILのソウル駅と隣接している。 |
 | 地下2階に位置する、都心空港ターミナルのチェックインカウンター。ここで航空機への搭乗手続きが出来、機内預け入れの荷物も預けることが出来る（荷物の受け取りは到着先の空港のターンテーブル）。 ソウルではCOEX（三成洞）の都心空港ターミナルに次いで2例目。 |
 | チェックインカウンターの隣に位置する、出国審査カウンター。ここで出国審査を受けると、仁川国際空港ではクルー用の専用ゲートを利用することができる。 |
 | ソウル駅の改札口。改札機はイタリアの会社と提携して現代精工が製造した。 |
 | 地下7階に位置する、ソウル駅のホーム。2面3線で、それぞれ降車専用ホーム、一般列車用乗車ホーム、直通列車用ホームとして使用されている。 全駅ホームドア完備。 |
 | 直通列車用のホーム。プラットホームスクリーンドア（PSD）のドアは、1000系にあわせて各車両2扉分のみ設置。 |
 | デジタルメディアシティ駅。駅はKORAILの水色車両事業所に隣接している。京義線・地下鉄6号線と乗換えが可能。 |
 | 漢江に架かる、全長2,393m（うち漢江横断部は1,090m）の麻谷鉄橋を渡る2000系。奥には一山新都市が見える。 デジタルメディアシティ〜金浦空港にて |
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 | 麻谷鉄橋の南側で再度地下に潜る、仁川国際空港行きの列車。 デジタルメディアシティ〜金浦空港にて |
 | 金浦空港駅の駅舎はソウル地下鉄9号線と共用になっている。ホームは方向別の2層式で、地下鉄9号線と対面乗換えができる。 |
 | 桂陽駅付近では仁川地下鉄1号線の線路と並行する。写真奥が桂陽駅。 桂陽〜黔岩にて |
 | 早朝・22時以降を除いて、一般列車は2本に1本がソウル駅〜黔岩（コマム）間の区間運転を行っている。黔岩駅の留置線で折り返す、ソウル駅行きの区間列車。 |
 | 黔岩（コマム）〜雲西間では、全長4.4kmの永宗大橋（ヨンジョンテギョ）を走行する。この橋は上下2層構造となっており、上層には高速道路（仁川国際空港高速道路）、下層には中央部に空港鉄道が、その両側に高速道路が通っている。 |
 | 永宗島（ヨンジョンド）内を走行する一般列車。 黔岩〜雲西にて |
 | 地下トンネルを抜けて雲西（ウンソ）駅に入線する金浦空港行き一般列車。雲西駅の西側〜空港貨物庁舎（コンハンファムルチョンサ）駅〜仁川国際空港駅〜龍遊車両事業所間は地下区間である。 |
 | 仁川国際空港駅のホーム。地下4階に位置し、ホーム両端の屋根は総ガラス張り。1面2線で、南側（写真右側）には第2空港鉄道のホームのスペース（1面2線）が既に確保されている）。駅構内の架線は剛体架線で、そのため架線柱の間隔がカテナリー吊架式よりも短い。 |
 | 仁川国際空港駅に停車中の金浦空港行き列車（写真は開業前の試運転時のもの）。 |
 | 仁川国際空港駅前からは空港の旅客ターミナルの地下1階まで電動カートによる無料送迎サービスを行っている。電動カートは4人乗りで、老弱者・障がい者・妊産婦・荷物の多い客が優先的に利用できる。運行時間は7時〜21時で年中無休。 電動カートの車両はヤマハ発動機製で、ハンドルには日本語の説明書が貼られている。 |
| 全長2,393mの麻谷鉄橋で離合する一般列車。 | |
| 麻谷鉄橋を渡る、仁川国際空港行きの一般列車。 | |
| 空港鉄道のソウル駅プラットホームスクリーンドア（PSD）閉時の様子。 | |
| デジタルメディアシティ駅到着時の、韓英中日の4ヶ国語放送・ＬＥＤ表示。 | |
| 黔岩駅到着時の、韓英中日の4ヶ国語ＬＥＤ表示。 放送は、途中で運転士が肉声放送を始めたため、4ヶ国に対応しているか確認できず。 |
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| 金浦空港駅到着時のLED表示。ソフトを改修した際に、誤って「5号線」の「5」の字が抜けてしまってたようだ。 | |
| 空港鉄道の直通列車での、韓英中日の4ヶ国語放送・ＬＥＤ表示による、ソウル駅発車後の案内。 | |
| デジタルメディアシティ駅の北側の地上区間から、麻谷鉄橋上までの車窓。 | |
| 空港鉄道の直通列車での、韓英中日の4ヶ国語放送・ＬＥＤ表示による、仁川国際空港駅到着時の案内。 |
| 空港鉄道2000系走行音（仁川国際空港→空港貨物庁舎） | IGBT-VVVF制御で、制御装置はROTEM製。 Tc-M-M-T-M-Tc（3M3T）の6両編成。 ドアエンジンは電気スクリュー軸駆動式。自動放送は韓国語・英語・中国語（北京語）・日本語の順の4ヶ国語で放送される。 |
| 空港鉄道2000系走行音（空港貨物庁舎→雲西） | |
| 空港鉄道2000系走行音（仁川国際空港→空港貨物庁舎） | 上区間の新自動放送。放送文が全言語ともに若干変更されている。日本語関係ではキャッチコピー（「世界に出会う一番の近道」）の放送省略、列車種別・停車駅案内の追加、言い回しの変更（黔岩駅の発音（「コマム」→「コンアン」）、「次は」→「この駅は」）等である。 |
| 空港鉄道2000系走行音（空港貨物庁舎→雲西） | |
| 空港鉄道2000系走行音（空港貨物庁舎→仁川国際空港） | |
| 空港鉄道2000系走行音（ソウル駅→弘大入口） | 第2期開業区間の走行音。自動放送は再度全区間で更新され、言い回しは開業当初のものに戻された（「この駅は」→「次は」、黔岩駅の発音（「コンアン」→「コマム」）） |
| 空港鉄道2000系走行音（弘大入口→ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒﾃﾞｨｱｼﾃｨ） | |
| 空港鉄道2000系走行音（弘大入口→ソウル駅） | |
| 車内自動放送（金浦空港駅到着案内） | 全駅の到着時自動放送（雲西、空港貨物庁舎、仁川国際空港の各駅の到着案内は上記走行音を参照）。全駅で韓・英・中・日での4ヶ国語放送を行う。（※金浦空港駅のものは旧自動放送で、その他は新自動放送のデータ） 放送の前には4点式チャイムが鳴る。 |
| 車内自動放送（桂陽駅到着案内） | |
| 車内自動放送（黔岩駅到着案内） | |
| 接近チャイム＋接近放送(金浦空港行き) | 接近放送は韓国語と英語。 |
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