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| MRT Jakartaの車両は第1編成・第2編成が2018年2月から同年4月にかけて日本車両豊川製作所からジャカルタ（Lebak Bulus基地）まで輸送されたのに続き、第3〜16編成も2018年6月から同年12月にかけて順次豊川からジャカルタまで輸送された。第3〜16編成の日本国内での輸送の様子をここに記録する（第1編成・第2編成の輸送は下記関連ページをご参照ください）。 なお、輸送経路は日本車両豊川製作所〜豊橋港〜ジャカルタ・Tanjung Priok港〜Lebak Bulus基地で、日本車両豊川製作所〜豊橋港及びTanjung Priok港〜Lebak Bulus基地 間はトレーラーによる輸送（陸送）であった。 ※豊橋港はすべて港湾施設敷地外より撮影 関連ページ：「MRTJ(MRT Jakarta)第1・2編成−日本車両出場」、「MRTJ(MRT Jakarta)第1・2編成−豊橋港船積み」 |
| ■第3編成 | |
 | 豊川市総合体育館前の交差点を通過する第3編成K1 1 18 13。 |
 | 深夜の愛知県道400号（豊橋豊川線）を豊橋方面へ向かう。 |
 | 飯田線の線路をアンダーパス。 |
 | オレンジ色の街灯の下、小坂井バイパスを行く。 |
 | 小坂井バイパス区間は道路が狭いため、車両がバイパス区間を抜けるまで後導車が入口をブロックする。 |
| ■第4編成 | |
 | 隊列を組んで進む第4編成K1 1 18 19。 |
 | 城下交差点を通過。誘導員の方々が誘導棒を掲げて交通を遮断する。 |
 | 宮下交差点を通過。国道151号線から国道247号線へと入る。 |
 | 豊川橋北交差点を通過し、豊橋バイパスへと消えて行く。 |
| ■第6編成 | |
 | 日本車両豊川製作所を出発する第6編成K1 1 18 36。直前まで降っていた雨で路面が反射し、幻想的な風景の中を行く。 |
 | 豊川市牛久保町を行く。濡れた路面のおかげで道が普段よりも明るい。 |
 | オレンジ色に輝く車体。 |
 | 豊川橋北交差点で左折待機中。 |
 | 神野新田交差点に差し掛かる。交差点には誘導員がスタンバイ。 |
 | 豊橋港に差し掛かる。ゴールは目前。 |
| ■第7編成 | |
 | 小坂井バイパスを行く第7編成K1 1 18 37。 |
 | 誘導員が見守る中、神野新田交差点を右折する。 |
| ■第8編成 | |
 | 日本車両豊川製作所を出発する第8編成K1 1 18 48。通常は後ろ向きで輸送される先頭車が、この日に限り前向きで運ばれるという、思わぬサプライズがあった。 |
 | いつもとは逆向きで運ばれる先頭車。この日しか撮れない姿を各所で見せてくれた。 |
 | 名鉄豊川線の諏訪町駅前の踏切（諏訪町2号踏切）に差し掛かる。 |
 | 豊川市街を後に愛知県道400号（豊橋豊川線）を南下。 |
 | 城下交差点を通過。トレーラーヘッドと先頭の向きが揃っているのは新鮮に映る。 |
 | 小坂井バイパスを通過。 |
 | 歩道橋から俯瞰する。 |
 | 翌朝、K1 1 18 48をトレーラーから降ろす復元作業が進められた。 |
 | 暫しの空中散歩？クレーン2台で車両を吊り上げる。 |
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| ■第9編成 | |
 | アジサイの咲く頃に。第9編成K1 1 18 49。 |
 | 神野新田交差点を抜け、一路豊橋港へ。 |
| ■第10編成 | |
 | 今宵もまた豊川を旅立つ。第10編成K1 1 18 55。 |
 | 城下交差点を右折する。 |
 | 宮下交差点で信号待ち。 |
 | 愛知県道393号（豊橋港線）を行く。 |
 | 第10編成K1 1 18 56の豊橋港での復元作業。 |
| ■第7〜10編成 豊橋港留置 | |
 | 第7〜10編成の4編成24両が一列に並び、豊橋港にて出発の時を待つ。 |
 | 第9編成のK1 1 18 54（左）と第8編成のK1 1 18 48（右）の並び。 |
 | 沈む夕日がMRTJ車両を照らす。 |
| ■第7〜10編成 豊橋港船積み | |
 | 吊り上げられる第10編成K1 1 18 60。 |
 | トレーラーがバックし、荷台に積載される。 |
 | 輸送船「SE POTENTIA」の下へと向かう。 |
 | 本船側のクレーンで吊り上げ開始。 |
 | クレーンで吊られ、船倉へと向かう。Selamat Jalan。 |
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 | 同じく日本車両製で、アメリカ・SMART(Sonoma-Marin Area Rail Transit)向けディーゼルカーも同じく豊橋港に留置されていた（写真右手前）。旅立つMRTJ車両（写真左奥）と今生の別れ。 |
| ■第11編成 | |
 | 今夜も豊川から豊橋へのショートトリップが始まる。第11編成K1 1 18 66。 |
 | 名鉄豊川線の諏訪町駅前の踏切（諏訪町2号踏切）を通過する。 |
 | 豊橋バイパスの豊川橋を渡る。 |
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 | 神野新田町を行く。 |
 | 街灯に照らされ、豊橋港を行く。 |
 | ゴールに無事到着。豊橋港のゲートを通過する。 |
| ■第15編成 | |
 | 雨露に濡れた前面は、いつもとはまた違う表情を見せてくれる。第15編成K1 1 18 90。 |
 | 路面が反射する愛知県道400号（豊橋豊川線）を行く。 |
 | 前芝ICから豊橋バイパスに入る。 |
| ■第16編成 | |
 | 半年の間に怒涛の勢いで行われたMRTJ車両の陸送もいよいよ終盤に。第16編成K1 1 18 96。 |
 | MRTJ車両（1期分）ラストナンバーのK1 1 18 96が豊川を出発。 |
 | 諏訪町駅前を通過する。 |
 | 何度も撮ったスポットでMRTJ車両を撮れるのもこれがラスト。 |
 | 夜空に続く道。 |
 | 豊川橋北交差点を大きく曲がるラストナンバー。日本ではここでお別れ。 Sampai jumpa lagi. |
| 日本車両豊川製作所で製造されたインドネシア・ジャカルタのMRTJ (MRT Jakarta)向け車両第8編成が同製作所の正門を出発する。この日のみ車両は前向きで輸送された。 Full HD Video |
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| MRTJ (MRT Jakarta)第10編成の先頭車のK1 1 18 60が貨物船「SE POTENTIA」に積まれ、ジャカルタに向けて旅立ってゆく。 Full HD Video |
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関連ページ：「MRTJ(MRT Jakarta)第1・2編成−日本車両出場」、「MRTJ(MRT Jakarta)第1・2編成−豊橋港船積み」
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