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 | 平壌駅構内の留置線にて入換を行う、平壌発北京行きの国際列車。 |
 | 平壌駅1番線に推進運転で入線する。客車は機関車側（写真奥）から順に、北京行き（タチム30型）2両、丹東行き3両（中国国鉄25B型2両+タチム30型1両）、食堂車、新義州行き（タチム30型）2両の8両編成である。 |
 | 平壌駅1番線ホームに停車中の列車。 |
 | ドア付近は乗客と見送る客などでごった返している。 |
 | 自分の寝台に乗り込む。日本から最も近い場所で運行される国際列車に揺られ、平壌から北京までの丸1日かけての長旅が始まる。 |
 | 列車は平壌駅を定刻に発車し、平壌を後にする。 |
 | 西平壌（ソピョンヤン）〜西浦（ソポ） 間で見かけた内燃機関車。車両番号は「新星（セビョル）3223」と書かれているのが確認できる。 |
 | 間里（カルリ）駅の様子。多数の機関車や貨車が停車している。 |
 | 間里駅に停車する赤旗6号。 |
 | 間里駅に停車中のBJ（北京）型。中国国鉄からの譲渡車両で、2002年以降に譲渡された模様。 |
 | 間里駅付近には白い外壁の一軒家の集落がある。 |
 | 間里駅より西へ分岐する平羅線（平壌〜羅津 間）の線路。 |
 | 平義線の沿線には田畑のほか、低層のアパートも所々建てられている。 |
 | 順安（スナン）駅の駅舎。 順安駅は平壌国際空港（現地名：平壌国際飛行場）の最寄り駅で、駅と空港の直線距離は800m程である。 |
 | 車内で販売される弁当。平壌駅発車直後に注文を取りに来る。食堂車で調理し、部屋まで届けてくれる。価格は50人民元。 |
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 | 孟中（メンジュン）駅に停車中の貨物列車。BJ（北京）型が牽引。 |
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 | 孟中〜雲田（ウンジョン）間の大寧江（テリョンガン）に架かる橋。全長約940m。現鉄橋の西側には、複線時代の鉄橋跡（橋脚）とその前後の盛土が残されている。 |
 | 鉄桁には朝鮮戦争の時のものと思われる銃弾の跡が無数に残る。 |
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 | 山の中腹には「先軍朝鮮の太陽、金正恩同志万歳！」のスローガンが掲げられている。 |
 | 雲田の街並み。 |
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 | 雲田駅構内に停車する赤旗5416号機。 |
 | 赤旗313号機。片側の先頭にのみ運転台を持つ独特な形状。 |
 | 312号機。センターキャブで、キャブ上にパンタグラフを備える。 |
 | 雲田駅構内の、事業用と思われる客車。 |
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 | 事業用車の中に朝鮮総督府鉄道局（鮮鉄）の客車と思われる車両を発見。丸みを帯びた屋根が特徴（形式不明）。 |
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 | その後ろに連結されている事業用車は朝鮮総督府鉄道局（鮮鉄）のハ9形客車と思われる。同型車両は韓国の臨津閣にも保存されている。 |
 | 雲田駅の駅舎。 |
 | 古邑（コウプ）駅の駅名標。駅名標には両側の駅名とともに、下端に駅の所在地が記されている。 |
 | 古邑駅の駅舎。 |
 | 平壌駅を出て2時間45分、列車は定州（チョンジュ）駅に停車した。 |
 | 定州駅に停車する貨物列車。牽引機は電車型機関車（車内にロングシートを備える機関車）の赤旗900-01。 |
 | 定州駅の駅名標。駅の所在地表記は「平安北道定州市」。 |
| 平壌駅に推進運転で入線する、平壌発北京行きの51列車。 Full HD Video |
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| 平壌〜新義州 間225.1kmを結ぶ平義線の全区間の車窓（側面展望）。平壌の市街地を過ぎると、広々とした大地が広がっている。列車は時速60km程度で走行。駅にはたくさんの列車が止まっている。以前は複線であったため、路盤や橋脚の跡が所々確認できる。 Full HD Video |
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