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| 実車紹介 | キハ20形の勾配線区仕様（2エンジン車）として、日本国有鉄道時代に本州・四国・九州のローカル線に導入された。2011年、JR東日本新津運輸区に配置されていた7両（キハ52 102、120〜123、127、137）がフィリピン国鉄に譲渡された。キハ52 122+キハ52 127+キハ52 137は運行開始時より日本で引退時の塗装（キハ52一般色）のまま活躍している。 |
| 当サイト内実車紹介ページ | 「フィリピン国鉄（PNR）−元 JR東日本キハ52形」 |
| 種車（改造元模型車両） |
KATO 6041-1「キハ52 一般色」（モーター有）、6042-1「キハ52 一般色」（モーター無） |
| 製作数 | 3両（2012年・2014年製作） |
| 加工箇所 | ・全窓への投石除け金網の設置 ・ドア窓の閉塞（塗り潰し） ・PNRロゴマークの貼付 ・前照灯のシールドビーム2灯化。 ・連結器の交換（密自連化） |
| ■実車 | |
 | 日本で引退時の塗装（キハ52一般色）のまま活躍しているキハ52 122+キハ52 127+キハ52
137。窓や前照灯への金網の設置、ドア窓の閉塞、前面貫通扉へのPNRロゴマークの貼付等がフィリピン国鉄譲渡後の改造点。 Tutubanにて |
| ■製作した模型 | |
 | 模型改造後の姿。塗装は変更せず、金網・PNRロゴマーク（自作）・シールドビームのパーツを取り付けた。 |
 | フィリピン国鉄の車両3並び。 |
 | ドア窓塗り潰しの為のマスキングの様子。 |
 | 全ての窓に取り付ける投石対策用金網を準備。 |
 | 追加製作2両の金網設置施工中。 |
 | 完成し、3両編成に組成。 |
 | フィリピン国鉄仕様にした203系と並べる。 |
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 | レイアウト走行の様子。 |
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