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| Balai Yasa ManggaraiおよびDipo Bukit Duriで現地化改造工事が行われていた、元
東京メトロ6000系6126Fであるが、2011年5月5日にボゴール線Manggarai〜Bogor間で試運転が行われた。当運転が、東京メトロ6000系初のKRL
Commuter JABOTABEKでの試運転である。Dipo Bukit Duri→Manggarai→Bogor→Manggarai→Depo
Depok（Depok基地）の順で運行され、運行後はDepo Depokに入庫した。 10両編成で運行され、試運転後に8両編成化されると思われる。 |
 | Manggarai駅に入線する、元 東京メトロ6000系6126F。東京メトロ6000系初の本線試運転である。 |
 | Manggarai駅で出発待機する、6000系6126F。試運転のときのみ見られる10両編成。ホームからはみ出している。 なお、保留車となる2両も現地化改造が施されている。 |
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 | 前面窓に掲げられた、「PERCOBAAN」（プルチョパーン）＝試運転のプレート。 |
 | 6126の側面。東京メトロのマークは、まだ手を加えられていない。 |
 | 試運転列車の車内。 |
 | ドア窓のステッカー。 |
 | Bogor駅に到着した試運転列車。反対側のホームへの通路として、停車中は車内を通り抜けられる。 |
 | ２つの「Seri 6000」（東京都交通局6000形と東京メトロ6000系）。 |
 | 東急8500系と並ぶ。6000系のほうが2両分長いため、停車位置がずれている。 |
 | Bogor駅の構内踏切にかかる位置で停車する試運転列車。 |
 | 先頭車の車内。折り返し時間を利用して、職員の方が昼食を食べていた。 |
 | 中間車の車内。東京メトロ時代と変わっていない。 |
 | 乗務員室背面。女性専用車（Kereta Khusus Wanita）のステッカーはまだ貼られていない。 |
 | 6126の車番プレートの下に追加された、乗務員室立入禁止のプレート。 |
 | 運転台の様子。インドネシア語表記が追加されている。「小田急乗入不可」のテプラはそのまま貼られていた。 |
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 | 運転台からの前面展望。投石除けの金網が追加されている。 |
 | 試運転列車を撮りに集まった、現地の鉄道ファンの方々。「BANZAI！」（万歳）のポーズを取ってくれた。 |
| 警笛を鳴らしてBogor駅を発車し、Manggaraiへ向かう試運転列車。独特の電機子チョッパ制御の音が聞こえる。 Full HD Video |
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| 東京メトロ6000系のKRL JABODETABEKでの試運転第1号。Dipo Bukit Duri（Bukit
Duri基地）を発車して、Manggarai駅に入線する。 Full HD Video |
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| 試運転の時のみ見られる10両編成で運転される。 Full HD Video |
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