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 | 少年宮〜清湖 間の開通にあわせて、4両編成28本（112両）が製造された竜華線の電車。南京浦鎮車輌廠製。 白石竜〜民楽にて |
 | 車両前面には港鉄軌道交通（深セン）のロゴが入る。香港鐵路（港鐡）とロゴマークは同一である。 紅山にて |
 | 竜勝駅に入線する、清湖行きの列車。 |
 | 高架駅ホーム。タイル張りの壁や港鉄のロゴマークを見ると、まるで香港鐵路（港鐡）の駅のようだ。施設の基本設計は港鐡と同一となっている。 紅山にて |
 | 南京浦鎮車輌廠製の車内の様子。座席はステンレス製。 |
 | 扉のステッカーのデザインや貼り方は香港鐵路（港鐡）に準じている。 |
 | すべての扉の鴨居部に設置されたマップ式案内装置。進行方向を緑または赤矢印（方面別に異なる）、未到達駅を赤で示す。次駅と矢印は点滅表示。 |
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 | 側窓の上には、LCDが2基セットで千鳥配置されており、行先や次駅、CM等を表示する。 |
 | 各車両の中央部には車椅子スペースが設置されている。 |
 | 貫通路。 |
 | 巨大な深セン北駅に乗り入れる竜華線の列車。当駅は高速鉄道の深センの拠点となる駅である。竜華線のホームは地上3階に位置し、駅舎は中国国鉄と一体的なデザインとなっている。 |
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 | 深セン北駅のホーム。巨大なアーチ状の天井が特徴。西側には隣接して光明線のホームが設置（準備工事）されている。 |
 | 深セン北駅のコンコース・改札口。乗客は入場前に、荷物検査を受ける必要がある。 |
 | 紅山駅の北側には、上下線の中央に1本の留置線がある。 |
 | 上塘駅手前の急勾配を上る、福田口岸行きの列車。上塘駅の北側には、光明線への連絡線（？）が準備工事されており、上り線（福田口岸方面行きの線路）は竜勝〜上塘 間で連絡線をアンダーパスするように高架が建設されている。 |
 | 竜勝駅の北側に隣接する、竜勝車両段（車両基地）。側面・上部ともにコンクリートで覆われている。 |
 | 竜勝駅を発車して、清湖方面に走る列車。出入庫線をオーバーパスした後、合流する。 |
 | 福田口岸駅の降車専用ホーム。2面2線となっている。当駅は福田出入境口の直下にある。 開業時の駅名は「皇崗」（ファンガン）で、2008年8月15日に現駅名に改称された。 |
| 留置線の横を走り、紅山駅に到着する福田口岸行きの列車。 Full HD Video |
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| 上下線の列車の発着の様子。 Full HD Video |
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| 駅や車内の自動放送の声は、香港の港鐡（MTR）と同一。 Full HD Video |
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| 高加速度でホームを発車する。 Full HD Video |
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| 高架を下り、地下に潜ってゆく福田口岸行きの列車。 Full HD Video |
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| 中国国鉄の駅舎と一体的に設計された、アーチ状の屋根が特徴の深セン北駅に入線する清湖行きの列車。 Full HD Video |
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| 地上駅には可動式ホーム柵（APG）、地下駅にはプラットホームスクリーンドア（PSD）が完備している。 Full HD Video |
| 南京浦鎮車輌廠製電車走行音（会展中心→福民） | IGBT-VVVF制御で、制御装置はABB製。 Tc-M-M-Tc（2M2T）の4両編成。 自動放送は北京語・広東語・英語。放送の声は、香港の港鐡（MTR）と同一。 |
| 南京浦鎮車輌廠製電車走行音（福民→福田口岸） | |
| MOVIA456型電車走行音（皇崗→福民） | IGBT-VVVF制御で、制御装置はBombardier（ボンバルディア）製。 Tc-M-M-M-M-Tc（4M2T）の6両編成。 車内自動放送は北京語・広東語・英語。扉閉時にドアチャイムが鳴る。 現在はMOVIA456型は竜華線では運行されない（全車両羅宝線で運行）。 |
| MOVIA456型電車走行音（会展中心→市民中心） |
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