| DC01型電車は、1号線の開業にあわせて導入された車両である。1992年〜1994年に6両編成16本（96両）が製造された。全車両がシーメンス製。電機子チョッパ制御で、制御装置はAEG製。2007年に全車両に対して冷房出力増強工事を行った。 2007年に第102編成が、編成中の92113号車の事故代替新造に伴いVVVF化され、「DC01A型」と形式変更した。また、2008年には全編成に対してVVVF化、8両編成化されることが決定し、第101編成・第103〜110編成、第114編成の10編成に対しては編成の組換えによる8両編成化、第111〜113編成、第115・116編成の5編成には中間車6両の新造による8両編成化が行われた（元の中間車は前者の編成へ供給）。前者を「DC01B」型、後者を「DC01C型」として区分している。なお、第102編成は新造車2両を組み込むことによって8両編成化される予定である。 |
| ■DC01型 | |
 | 上海地下鉄で最初に導入された車両であるDC01型。上海地下鉄唯一の電機子チョッパ制御車であった（現在は後述の通り全車VVVF化されたため、消滅）。ノックダウン車両はなく、全車両がドイツのシーメンスの車両工場で製造・輸入された。 外環路にて |
 | 工場の煙突が林立する工業地帯をバックに走る、DC01型第108編成。 友誼西路にて |
 | 蓮花路駅に入線するDC01型第108編成。 |
 | DC01型第109編成。 蓮花路にて |
 | DC01型電車の車内。戸袋部には液晶ディスプレイが追加された。 |
 | 車端部には1号線の車両で唯一、座席が設置されている（2人掛け）。貫通路は他形式よりも狭い。貫通路上にはLED式案内表示機が設置されている。 |
 | 車端部に設置されている、上海申通地鉄有限公司の固定資産プレート。制御方式も「CHOPPER」と刻まれている。 |
| ■DC01B型 | |
 | VVVF化・8両編成化された、第108編成。改造時にDC01B型に形式変更された。DC01B型に分類される編成は、中間車は元第111〜113編成、第115・116編成のものを組み込んでいる。 蓮花路にて |
 | 同じくDC01B型となった第109編成。 蓮花路にて |
 | VVVF装置。IGBT-VVVFで、装置は株洲南車時代電気製。 |
| 1号線DC01型電車走行音（ｼ文水路→彭浦新村） | 電機子チョッパ制御で、制御装置はAEG製。 Tc-M-M-M-M-Tc（4M2T）の6両編成。 扉閉時にはドアチャイムが鳴る。 |
| 1号線DC01型電車走行音（上海馬戯城→ｼ文水路） | |
| 1号線DC01B型電車走行音（衡山路→徐家匯） | IGBT-VVVF制御で、制御装置は株洲南車時代電気製。 Tc-M-M-M-M-M-M-Tc（6M2T）の8両編成。 磁励音はシーメンス製のIGBT-VVVFに類似している。 |
| 1号線DC01B型電車走行音（上海体育館→漕宝路） | |
| 1号線DC01B型電車走行音（徐家匯→上海体育館） | コンプレッサーは換装されていない。 |
| 1号線DC01B型電車走行動画（蓮花路にて） | 蓮花路駅に入線する1号線のDC01B型電車。 |
| 1号線DC01B型電車走行動画（蓮花路にて） | 運転士によるドア扱いの後、蓮花路駅を発車する1号線のDC01B型電車。 |
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