| AC06型は1号線の深刻な混雑に対応するため、1号線初かつ上海地下鉄初の8両編成の車両である。2006年から2007年に8両編成16本（128両）が導入された。製造はアルストム・中国南車集団南京浦鎮車輌廠・上海電気。同形式車が2号線にも8両編成24本が導入された。同車はアルストムの製品名としては「メトロポリス」型と呼ばれる。 |
 | AC06型電車の外観。前面にはLED式の行先表示機が設置されており、中国語と英語を交互表示する。前面は南京地下鉄1号線の車両と同一のデザインで、側扉は上海地下鉄初の外吊り式。 友誼西路にて |
 | 上海地下鉄初の8両編成としてデビュー。中国本土の地下鉄・都市鉄道でも8両編成は最長である。 外環路にて |
 | 蓮花路駅に入線するAC06型。 |
 | 二重高架の下段を走行するAC06型。 水路にて |
 | 第150編成。2009年12月22日に上海火車站で、折り返しのAC01型と接触する事故が発生した。現在は修復され、運用に復帰している。 |
 | VVVF装置はアルストム製で、VVVF装置の左横には素子冷却用の送風機（ファン）が設置されている。走行中は常に作動し、ブロワー音が鳴る。 |
 | ボルスタレス台車を採用している。 |
 | AC06型の先頭車側面。先頭車は運転台分、車体長が長い。 |
 | AC06型電車の車内。 |
 | 車端部にある製造メーカー（上海電気+上海アルストム交通設備有限公司）の名板（ステッカー）。写真は上海電気製の車両のもの。 |
 | AC06型は乗務員室仕切り扉には窓があり、前面展望が楽しめる。現在、1号線で唯一前面展望が可能な車両である。 |
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| 1号線AC06型電車走行音（錦江楽園→上海南站） | IGBT-VVVF制御で、制御装置はアルストム製。 Tc-M-M-M-M-M-M-Tc（6M2T）の8両編成。 扉閉時にはドアチャイムが鳴る。 |
| 1号線AC06型電車走行音（通河新村→呼蘭路） | |
| 1号線AC06型電車走行動画（蓮花路にて） | 低速で蓮花路駅に入線するAC06型電車。 |
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