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万勝圍駅に入線する地下鉄2号線の電車。 |
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2号線電車の中間車車内。車体断面は丸みを帯びている。座席はステンレス製。車体規格は中国で「A型車」に分類されるもの。 中国では車体の標準規格として、大規模輸送に用いる「A型車」、中規模輸送に用いる「B型車」、小規模輸送に用いる「C型車」という3つの規格がある。「A型車」は車体長21〜24m・車体幅3000mm･1時間あたりの輸送量が3万人以上、「B型車」は車体長19〜21m・車体幅2800mm・1時間あたりの輸送量が1〜3万人、「C型車」は車体長15〜19m・車体幅2600mm･1時間あたりの輸送量が1万人未満のものを指す。広州地下鉄では1号線・2号線が「A型車」規格、3号線が「B型車」規格を採用している。4号線は「L型車」と呼ばれるリニア地下鉄独自規格。 |
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先頭車の車内。乗務員室仕切り壁は窓はない。 |
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貫通路上にある、LED式車内案内表示機。 |
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車端部にある製造メーカー（ボンバルディア+長春軌道客車（CRC)）のステッカー。 |
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車内のマナーを示す広告。車内での飲食禁止のほか、紙くず放置禁止、痰吐き禁止、つり革へのぶら下がり行為禁止、よじ登り禁止、駆け回り禁止、座席の上で寝ること禁止などが掲げられている（逆に、携帯電話の使用は日本以外では制限がかけられない国が多い）。 |
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万勝圍駅は2面2線の相対式ホーム。乗車ホームと降車ホームは分離されていて、すべての列車は一旦引き上げ線に入線して折り返す。 |
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万勝圍駅の改札口。2号線のホームと同一階にある。階下に4号線のホームがある。 |
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広州火車站（クワンチョウフォーチャージャン/クワンチョウ レイルウェイステーション）駅の様子。1面2線の島式ホームで、乗降客が多いためホームの幅は広く取られている。 |
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公園前（コンユェンチエン）駅は混雑を考慮して、乗車ホームと降車ホームが分けられている。2面3線の構造で、中央のホームが乗車ホーム、両端のホームが降車ホームとなっている。 |
| 2号線電車走行音（新港東→琶洲） | IGBT-VVVF制御で、制御装置はボンバルディア製。 Tc-M-M-M-M-Tc（4M2T）の6両編成。 車内自動放送は北京語・広東語・英語の順番となっていて、放送の前に2点チャイムが鳴る。扉閉時にはドアチャイムが鳴る。 |
| 2号線電車走行音（琶洲→万勝圍） |
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