| 2013年6月24日に名古屋港大江埠頭にて船積みされたTEMU2000型第6・7編成計16両が、同6月29日に台湾・基隆港で水切り（陸揚げ）された。当日午前に第6編成、午後に第7編成がそれぞれ水切りされ、そのまま七堵調車場まで機関車牽引により輸送された（後日、七堵調車場→樹林調車場まで回送された）。 全写真ご提供：呉昌樺 様 |
 | 2013年6月29日午前に基隆港で水切りされたTEMU2000型第6編成（TED2011以下8両編成）。既に牽引用の機関車R129が待機している。 |
 | 水切りされたばかりの第6編成。写真の時点では6両分が水切りされている。 |
 | 反対側側面より。 |
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 | TED2011のフロント部の拡大。前面窓左上には「TED2011」の文字が確認できる。遮光カーテンには車両の向き（高雄向）を示す紙が貼られている。 |
 | 7両目（TEMA2023）のクレーン吊り（水切り）作業が左奥で行われている。 |
 | 全車両の水切り・編成組成が完了し、七堵調車場へ回送されてゆく第6編成。 基隆港（西岸旅客碼頭）〜基隆にて |
 | 第7編成（TED2013以下8両編成）の水切り。牽引機は藍色塗装が特徴のR123である。 |
 | 休日に水切りされたため、多くの見物人で賑わったようである。 |
 | 基隆港を発車するR123+TEMU2000型第7編成。 |
 | 目の前を通過してゆくTED2013。 基隆港（西岸旅客碼頭）〜基隆にて |
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 | 台鐵の線路を初走行し、基隆・七堵方面へと向かってゆく。 基隆港（西岸旅客碼頭）〜基隆にて |
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 | 最後尾のTED2014。最後尾車両の連結器カバーは両編成とも閉めた状態で回送された。 |
 | 列車通過後に線路を横断する大量のバイクとの共演。如何にも台湾らしい光景だ。 加油！普悠瑪！（頑張れ！プユマ！） |
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