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| DD51形ディーゼル機関車は日本国有鉄道（国鉄）時代の1962年〜1978年に649両が製造された車両である。製造会社は日立製作所・川崎車輛・三菱重工業・新三菱重工業の4社。国鉄分割民営化時にJR北海道に25両、JR東日本に29両、JR東海に4両、JR西日本に63両、JR九州に1両、JR貨物に137両が継承された。車両寸法は長さ18,000mm×幅2,971mm×高さ3,956mm。最高速度は95km/h。車体は鋼製。 老朽化等により廃車が進んでいるが、このうちJR貨物のDD51 797・823・1001・1070の4両と、JR北海道のDD51 1006・1068の2両がミャンマー国鉄に譲渡された。各車両の詳細は以下の通り。 ・DD51 797 製造：1972年（日立）、最終配置：愛知機関区、ミャンマー国鉄譲渡：2004年 ・DD51 823 製造：1970年（日立）、最終配置：愛知機関区、ミャンマー国鉄譲渡：2005年 ・DD51 1001 製造：1972年（三菱）、最終配置：門司機関区、ミャンマー国鉄譲渡：2006年 ・DD51 1070 製造：1974年（三菱）、最終配置：門司機関区、ミャンマー国鉄譲渡：2006年 ・DD51 1006 製造：1972年（三菱）、最終配置：函館運輸所、ミャンマー国鉄譲渡：2012年 ・DD51 1068 製造：1974年（三菱）、最終配置：函館運輸所、ミャンマー国鉄譲渡：2012年 現地到着後、車軸の改造、キャブの低屋根化、塗装の変更、排障器の形状変更等の改造が施された。また、DD51 1001・1070の両車両は車体を中央で2分割し、片側に新たなボンネットを接合することで、種車1両につき2両の機関車を生み出した。 |
 | Insein Locomotive Workshop（Insein機関車工場）にて改造が進む、元JR北海道のDD51 1006及びDD51 1068。 |
 | ほぼ改造が完了しているDD51 1006。JR北海道時代の通称北斗星色をベースとした新塗装に変更されている（青はJR北海道時代よりも明るめ）。キャブは低屋根化が完了。 |
 | 排障器は赤く塗られ、新たにカウキャッチャーを設置。 |
 | 改造進行中のDD51 1068。塗装変更は未着手。連結器の位置が下げられ、スノープラウを撤去して排障器を下に延長する改造が行われている。 |
 | 前面の車両番号プレートが撤去された位置には、チョークでJR北海道時代の車両番号が書かれている。 |
 | DD51 1068のキャブに僅かに残る星マーク。外板の補修及び塗装変更後は、DD51 1006と同様に星マークは消える。 |
 | 2013年夏頃に2両とも改造が中断され、一時期はDRCの片隅に留置されていたが、2014年12月頃よりInsein Locomotive Workshopにて整備が再開された。塗装は色褪せてしまったが、今度こその復活に期待がかかる。写真はDD51 1006。 |
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 | DD51 1006のミャンマー国鉄の車両番号は「DF2027」。 |
 | 整備中のDD51 1006のキャブ内の様子。低屋根化されているため、やや圧迫感がある。 |
 | 運転台周り。 |
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 | 計器類の周りにJR北海道時代の車両番号表記（DD51 1006）が残っている。 |
 | 床板を取り外しており、下に台車が見えた。 |
 | 同じく再整備中のDD51 1068。 |
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 | エンジンをかけて各種調整・確認が行われるDD51 1068。 |
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 | DD51 1068のミャンマー国鉄の車両番号は「DF2012」。 |
 | DD51 1068のキャブ内の様子。 |
 | ドアにはシッピングマークが貼られたままであった。 |
 | Ma Hlwa Gone機関区（Mahlwagon Locomotive Shed）の扇形庫に並ぶ、元JR貨物のDD51 797。塗装はミャンマー国鉄仕様に変更。キャブの低屋根化や排障器・尾灯等の改造が行われている。 |
 | 正面から見たDD51 797。ミャンマー国鉄の車両番号は「D2D 2201」。 |
 | 尾灯の位置の変更や排障器周りの改造が目立つ。連結器の位置も下げられている。 |
 | キャブには日本時代の車両番号「DD51 797」の切り抜き文字やJR貨物、日立製作所の銘板が残されている。 |
 | JR貨物、日立製作所の銘板は文字部分を白色に塗装している。 |
 | DD51 797のキャブ内の様子。低屋根化されているため、かがまないとキャブ内の移動は困難。 |
 | 運転台周り。 |
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 | 各種スイッチや表示には英語表記が追加されている。 |
 | 前面窓からの視界。 |
 | DD51 1001及びDD51 1070は車体中央部で2分割し、元々の1両から2両を作り出した。DD51
1001からDD1101・DD1102、DD51 1070からDD1103・DD1104をそれぞれ製造した。1エンジン化されており、貨物ヤード内の入換等に従事していた。写真はDD1101で、現在は休車。 Ywa-Htaung機関車工場（Ywa-Htaung Locomotive Workshop）にて |
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 | DD1101の上写真と反対側の前面。新たなボンネットが接合されている。 |
 | DD1101の側面。 |
| 2014年12月頃よりInsein Locomotive Workshopにて整備が再開されたJR北海道のDD51 1006及びDD51 1068。エンジンをかけて各種調整・確認を行っている。 Full HD Video |
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