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| ソウル地下鉄5号線は傍花（パンファ）〜江東（カンドン）〜上一洞（サンイルドン）および傍花〜江東〜馬川（マチョン）を結ぶ、江東（カンドン）でＹ字形に分岐する路線で、総延長は52.3kmである。車両は20m車4扉車の5000系で、4M4Tの8連で運転されている。営業区間は全区間地下。ＡＴＯ・ワンマン運転が行われている。 |
 | ソウル地下鉄5号線5000系。4M4Tの8連で運転されている。 上一洞〜高徳車両基地にて |
 | 上一洞〜高徳車両基地でトンネルから地上に顔を出す5000系。 3枚とも上一洞〜高徳車両基地にて |
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 | 5000系１次車不燃化改造未施工車車内。（車幅3120mm） |
 | 5000系2次車不燃化改造未施工車車内。（窓枠の形状が1次車と異なる） |
 | 優先席（韓国では「専用席」）表示。 |
 | 車内の製造メーカープレート。（現代精工製） |
 | 乗務員室仕切り壁に掲示されている、非常通報装置・消火器・ドアコックの使用方法等の案内。 |
 | ドアステッカー（旧 ソウル特別市都市鉄道公社時代のもの） |
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 | 5000系側面行先表示機。5号線は江東（カンドン）で上一洞（サンイルトン）方面と馬川（マチョン）方面に分岐するため、傍花（パンファ）→江東間では2つの行先の電車が来る。 |
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| 乙支路4街→鍾路3街 間走行時の、ドア上LED案内表示機の表示内容。2段表示で、次駅・ドアの開く方向、乗り換え案内などを表示する。縦スクロール表示も行う。 HD Video |
| ソウル交通公社5000系走行音（高徳→明逸） | スイスのABB製のGTO-VVVFを採用した。日本では聴けない独特の音がする。 |
| ソウル交通公社5000系走行音（開花山→金浦空港） |
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