| 1979年に誕生した201系の試作車こと201系900番台が、その26年間の活躍を終え、2005年10月に現役を引退した。2005年10月11日にまず6両が、後日に4両がそれぞれクモヤ143形プッシュプル運転による廃車回送が行われた。1988年12月の東中野事故により事故廃車となった9両を除いて、今回が201系初の廃車である。 ※同4連の廃車回送記事はこちらへ 2005年10月11日撮影 |
 | クモハ143に挟まれて武蔵野線内を廃車回送される201系900番台6連。 |
 | 東浦和の中線にて後続列車を退避。 |
 | 武蔵浦和を通過する廃車回送列車。 |
 | 大宮に入線。 |
 | 201系900番台も通電し、車内灯・両先頭車尾灯も点灯していた。 |
 | 大宮に到着し、パンタグラフを降下。 |
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 | 程なく、後部に入替のためのDE１０を連結。 |
 | 推進運転するDE10+廃車回送列車。 |
 | ポイントを切り替え、大宮運転所（廃車車両留置線）へ牽引する。 |
 | 大宮運転所に姿を消していく。 |
 | 大宮運転所での入替風景。クモヤを切り離し、推進運転。90年代から保安装置の関係で中間に挟まれ、滅多に見ることの出来なかった201系900番台の先頭車が顔を出した。房総の113系（廃車車両）と並ぶ。 |
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 | 早速編成がばらされ、後ろ2両（クハ201-902・モハ201-903）は別の場所に移動。 |
 | 先に廃車回送されていた、京葉線の103系ケヨ307編成（右）と並ぶ。 |
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