Jalur Tengah / Central Line
Tweet
|
 | Jakarta Kota（ジャカルタ コタ）駅に発着する、中央線の列車。同駅は7面11線の構造で、頭端式ホームを備えるインドネシア最大のターミナル駅であるが、中央線の列車は南側の4線（9〜12番線）に発着する（列車種別ごとの発着番線区分はない）。 車両は左から、元 東急8500系（8611F）、元 東葉高速鉄道1000形（1080F）、元 東急8500系（8604F）。 |
 | Jakarta Kota駅に停車中の中央線の列車。 |
 | 中央線の高架を駆け下りて、Jakarta Kota駅に入線する元 東京メトロ5000系（59F）。 Jakarta Kotaにて |
 | Jakarta Kota駅を発車する、Depok行きエクスプレス運用に就く元 東急8000系（8007F）。左奥には信号開通待ちのJakarta
Kota行きエコノミー（KL3-86・87型）。 Jakarta Kotaにて |
 | 中央線の高架を行く、元 東急8500系（8610F）。当高架は円借款によって建設され、1993年に完成した。 Juanda〜Gambirにて（モナスの展望台より） |
 | Juanda駅に到着する、Jakarta Kota行きエコノミー（KL3-76〜84型・KL3-86・87型の併結編成）。 Gambir〜Juandaにて（モナスの展望台より） |
 | 高架を走行する、Jakarta Kota行きエコノミー（HOLEC）。 Gondangdiaにて |
 | 上から眺めたGambir（ガンビル）駅。同駅はジャワ島の主要都市を結ぶ長距離優等列車の大半の始発・終点駅である。2面4線の高架駅で、構内では頻繁に長距離列車の機関車の入れ替えを行っている。 |
 | Gambir駅を通過するエコノミー。エコノミーとエコノミーACは全列車が同駅を通過し、逆にエクスプレスは原則停車という珍しい形態を採っていた（現在は全列車通過）。 |
 | 構内で入れ替えを行う機関車。頻繁に運行される電車の合間を縫って、本線上で慌しく入れ替えが行われている（この影響でKRL JABODETABEKの電車は同駅手前で信号待ちをすることがままある）。 |
 | Gambir駅始発の長距離優等列車。 Gondangdiaにて |
 | 中央線の高架駅は7駅あるが、Gambir駅を除いてメンテナンスもままならず、経年劣化が進行している。エスカレーターもGambir駅以外は作動していない。 Gondangdiaにて |
 | 朝の通勤時間帯のJakarta Kota行きエコノミー列車。エコノミーはどの列車も車内は満員で、屋根の上や乗務員室にまで乗客が溢れている（屋根上乗車は違反であるが、十分な対策は施されていない現状である。なお、エクスプレス・エコノミーACではそのようなことは起こらない）。 Manggaraiにて |
 | Manggaraiから環状線・ブカシ線に直通する列車（左：エコノミー、右：エクスプレス）。 Manggaraiにて |
 | Manggaraiからボゴール線（南線）に直通する列車（元 都営6000形6121F）。ボゴール方面行きの列車は、Manggarai駅構内で環状線の内回り線（右回り線）と平面交差する。同駅構内は中央線・南線・環状線が交じり合い、複雑な配線となっているため、将来的に円借款によって立体交差化が予定されている。 Manggaraiにて |
 | スコールのManggarai駅に停車中の、元 東葉高速鉄道1000形（1060F）。 |
| 対向列車に日本からの譲渡車両（東葉1000形・東京メトロ05系・東京メトロ7000系・JR東日本203系・東急8500系・東急8000系）や今はなきEkonomiの車両（Rheostatic）を望みながら、中央線を走行する。加速時には日立製作所製GTO-VVVFの磁励音が聞こえる。 Jakarta Kota発車直後より車両故障が発覚し、低速で走行している。当初はBekasi行きであったが、Manggaraiで車両交換を行うためManggarai止めとなった。 ※許可を得て乗務員室から撮影 ※一部、音声が欠落しています（Juanda駅発車直後約20秒間）。ご了承ください。 Full HD Video |
|
| Rheostatikによる、中央線のエコノミー運用。Jakata Kotaを発車するとすぐに高架に駆け上がる。 ※許可を得て乗務員室から撮影 |
|
| Rheostatikによる、中央線のエコノミー運用。高架区間は軌道状態も比較的よい。 ※許可を得て乗務員室から撮影 |
|
| Rheostatikによる、中央線のエコノミー運用。Gambir駅はエコノミーは全列車通過していた。 ※許可を得て乗務員室から撮影 |
|
| 屋根上や連結面、連結器の上にまで客が乗っている、夕方ラッシュ時のエコノミー列車。反対側の線路を行くのは東急8500系。
HD Video |
|
| Gongdandia駅で離合する、元 東京メトロ7000系7121Fと、元 東急8500系8604F。
Full HD Video |
|
| Manggarai駅で離合する、元 東京メトロ7000系7121Fと同7122F。7121FはBekasi行きEkspres、7122FはJakarta
Kota行きのEkonomi ACである。 Full HD Video |
|
| Gongdandia駅で離合する、元 東京メトロ7000系7122Fと、元 東急8500系8611F。 Full HD Video |
|
| 豪雨のGondangdiaに発着する5000系59F･67F。Cikini寄りで両者が並んだ。67Fの方向幕は「快速
高田馬場」。 Full HD Video |
|
| 東急電鉄8500系･8000系に囲まれてJakarta Kota駅を発車する5000系59F。 Full HD Video |
|
| Gondangdia駅を発車する、Jakarta Kota行きの5000系67F。 Full HD Video |
|
| 前面の額縁が黒塗装の1090F。「ウェストミンスターの鐘」の発車チャイムでJakarta Kota駅を発車する。 | |
| 夕ラッシュ時のJakarta Kotaに到着する1080F。 | |
| Jakarta Kota駅に入線する6161F（旧塗装）。 | |
| Jakarta Kota駅を発車する、Bogor行きエクスプレスの6161F（旧塗装）。 | |
| Jakarta Kota駅に入線する8610F。 | |
| 電笛を鳴らしてJakarta Kota駅を発車する8610F。 | |
| Jakarta Kota駅を発車する8611F。 | |
| 2015年11月頃から各駅で順次設置が進められている、LED式の次列車案内装置。上段で次列車の行先、下段で次列車の現在走行地点（到着時は番線表示）等を表示する。中国製。
入線してくる列車は、元横浜線205系H23編成。Jayakartaにて Full HD Video |
| 元 東京ﾒﾄﾛ5000系走行音（Cikini→Gondangdia） | エコノミーAC運用に就く5000系59Fで収録。 界磁添加励磁制御（譲渡前と変化なし）。 CT-M1-M2-M1-MC2-TC-M1-CM2（6M2T）の8両編成（10両→8両化時に発生した余剰の2両は休車扱い）。 当録音時には珍しく車掌が次駅案内放送を行っている（大半は放送なし）。 |
| 元 東京ﾒﾄﾛ5000系走行音（Juanda→Sawah Besar） | |
| 元 東京ﾒﾄﾛ5000系走行音（Sawah Besar→Mangga Besar） | |
| 元 東京ﾒﾄﾛ5000系走行音（Mangga Besar→Jayakarta） | |
| 元 東京ﾒﾄﾛ5000系走行音（Juanda→Jakarta Kota） | エクスプレス運用に就く5000系59Fで収録。 東西線時代の快速運用時とそん色ない高速運用を行っている。Jakarta Kota駅手前では信号開通待ちをする。 |
| 元 東葉1000形走行音（Cikini→Gondangdia） | エコノミーAC運用に就く1000形1060Fで収録。 界磁添加励磁制御（譲渡前と変更なし）。 CT-M1-M2-M1-MC2-TC-M1-CM2（6M2T）の8両編成（10両→8両化時に発生した余剰の2両は休車扱い）。 当録音時には珍しく車掌が次駅案内放送を行っている（大半は放送なし）。 |
| 元 東葉1000形走行音（Juanda→Sawah Besar） | |
| 元 東葉1000形走行音（Sawah Besar→Mangga Besar） | |
| 元 東葉1000形走行音（Mangga Besar→Jayakarta） | |
| 元 東葉1000形走行音（Mangga Besar→Sawah Besar） | エコノミーAC運用に就く1000形1090Fで収録。 |
| 元 都営6000形走行音（Gondangdia→Gambir） | エクスプレス運用に就く6000形6121Fで収録。 抵抗制御（超多段制御）（譲渡前と変化なし）。 MC1-M2-M1-M2-M1-M2-M1-MC2（8M0T）の8両編成（その他、6両編成も存在する）。 オリジナルの甲高い警笛もそのまま装備している。 |
| 元 都営6000形走行音（Gambir→Juanda） | |
| 元 東急8000系走行音（Juanda→Sawah Besar） | エコノミーAC運用に就く8000系8003Fで収録。 界磁チョッパ制御（譲渡前と変化なし）。 Tc2-M2-M1-M2-M1-M2-M1-Tc1（6M2T）の8両編成。 電笛もオリジナルのままである。 |
| 元 東急8000系走行音（Sawah Besar→Mangga Besar） |
「KRL Commuter Line」に戻る
Tweet