| ■東京メトロ東西線時代 | |
 | 荒川中川橋梁を渡り、西葛西に入線する01F。同編成は2011年6月に営業運転離脱。 |
 | 各種第1号編成の並び。 右から01F（05系トップナンバー） 25F（新05系第1号編成） 90F（5000系アルミ車第1号編成） 行徳検車区（現：深川検車区行徳分室）にて |
 | 02F（左）と01F（右）の並び。 中野にて |
 | 浦安に入線する02F。同編成は2010年6月に営業運転離脱した。 |
 | 03F。同編成は1〜4次車の中で唯一の日本車両製（他は川崎重工製）で、制御装置も唯一日立製作所製のものを採用している。同編成は2011年6月に営業運転離脱した。 行徳にて |
 | 04F。前面遮光シートが唯一追加設置されていない編成。また、この編成以降は前面窓の面積が縦方向に拡大されている。同編成は2011年5月に営業運転離脱した。 南行徳にて |
 | 05F。同編成は2011年4月に営業運転離脱した。 西船橋にて |
 | 2007年2月、さよならヘッドマークをつけた5000系59Fと並んだ05F。それから4年半後、異国の地で両者は再び顔をあわせることになる。 南行徳にて |
 | JR中央緩行線に乗り入れた06F。同編成は05系初期車の中で最後まで東西線に残存した編成で、2011年7月に運用離脱した。 高円寺にて |
 | 中野の電留線にて出発待機中の07F。同編成は2010年6月に営業運転離脱した。 |
 | 通勤快速の運用に入る08F。同編成は2010年9月に営業運転離脱した。 八千代緑が丘にて |
 | 通勤快速運用で疾走する09F。同編成は2010年10月に営業運転離脱した。 行徳にて |
 | 飯田橋駅に入線する09F。 |
 | 葛西駅に入線する10F。同編成は2010年11月に営業運転離脱した。 |
 | 夕暮れに、行徳検車区から出庫する10F。 妙典にて |
 | 11Fと12Fの並び。11Fは05系で最初に廃車となった編成で、KRL JABODETABEKへは譲渡されなかった。12Fは2011年6月に営業運転離脱した。 |
 | 13F。同編成は2011年6月に営業運転離脱した。 葛西にて |
 | 東葉高速線内を走行する13F。 |
 | 08F車内。同編成は3次車で、非バケットシート、ドア窓が単層ガラス、LED式案内表示機のドットが丸となっている。 |
 | 10F車内。同編成は4次車で、バケットシート、ドア窓が複層ガラス、LED式案内表示機のドットが丸となっている。 |
| 開業当時の面影を色濃く残す竹橋駅に入線〜発車する、05系01F（トップナンバー編成）。 | |
| 独特の4象限チョッパ制御の音階を奏でる、05系01F。 HD Video |
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| 独特のGTO-VVVF制御の音を響かせて発車する05系14Fと、4象限チョッパの音を奏でる05系01F。 HD Video |
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| 平日朝ラッシュ時の葛西駅に到着する05系05F。 | |
| 特徴ある4象限チョッパ制御の音を地下に反響させながら発車する、05系13F。 | |
| JR中央緩行線に乗り入れる、05系08F。同編成は2010年度に運用離脱、インドネシア・JABOTABEK鉄道に2010年12月に譲渡された。 | |
| 西船橋駅7番線を発車する、中野行きの05系02F。同編成は2010年度に運用離脱、インドネシア・JABOTABEK鉄道譲渡第1号の編成である（2010年8月に譲渡）。 | |
| 西船橋駅6番線を発車する05系08F。同編成は2010年度に運用離脱し、2010年12月にインドネシア・JABOTABEK鉄道に譲渡された。 | |
| 葛西駅を発車する05系10F。同編成は2010年度に運用離脱、インドネシア・JABOTABEK鉄道に2010年12月に譲渡された。 | |
| 快速中野行きの運用に就く05系12F。同編成は2011年5月に運用を離脱した。 HD Video |
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| 葛西を発車する05系08F。同編成は2010年度に運用離脱し、2010年12月にインドネシア・JABOTABEK鉄道に譲渡された。 | |
| 西船橋駅8番線を発車する、快速東葉勝田台行きの05系07F。同編成は2010年度に運用離脱し、2010年8月にインドネシア・JABOTABEK鉄道に譲渡された。 | |
| 夕日が差し込む葛西駅を発車する、05系06F。 | |
| JR中央緩行線内を走行する、西船橋行き05系08Fの車内の様子。 | |
| 中野始発の、快速東葉勝田台行き運用に就く05系07Fの車内の様子。 | |
| 1号車の最後尾から撮影した後方展望。各停中野行き。 HD Video |
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| 1号車の最後尾から撮影した後方展望。各停中野行き。 HD Video |
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| 入庫運用に際し、西船橋駅で方向幕を回転させる05系08F。05系初期車の全編成引退後は、東西線で方向幕を設置した車両は皆無となる。 | |
| 東京メトロ東西線05系09F走行音（飯田橋→九段下） | 4象限チョッパ制御（高周波分巻チョッパ制御）で、制御装置は三菱電機製（03Fのみ日立製作所製）。 CT1-M1-M2-Tc-Mc1'-T'-T-M1-M2-CT2（5M5T）の10両編成。 01〜13編成引退後は、東西線の4象限チョッパ制御車は15〜18編成（ワイドドア車）の4編成のみとなる。 |
| 東京メトロ東西線05系09F走行音（九段下→竹橋） | |
| 東京メトロ東西線05系09F走行音（竹橋→大手町） | |
| 東京メトロ東西線05系01F走行音（落合→中野） |
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