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 | 竜崗線の電車。長春軌道客車製。深セン初のステンレス車・4扉車。前面は非貫通。VVVFインバーター制御装置は現代ROTEM製（中国の地下鉄車両で初採用）。 草埔にて |
 | 地平区間を行く、竜崗線の電車。冷房装置は各車両に2台搭載。空気清浄機を備えている。 丹竹頭〜六約にて |
 | 2011年ユニバーシアードの前面ラッピング編成。各車両ごとに色が異なる。当路線は同ユニバーシアード開催に備えて開通した。 上写真：大芬にて 下写真：横崗〜塘坑にて |
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 | 先頭車両の乗務員室扉付近には、製造メーカーである長春軌道客車（中国北車 長春軌道客車股ｲ分有限公司）のステッカーが貼付されている。 |
 | 車内の様子。各扉の鴨居部には、LCDが2基ずつ設置されている。左の画面で次駅案内・行先・乗換え案内等、右の画面で広告等を表示する。座席はステンレス製で、袖仕切りの形状は北京地下鉄DKZ15型等と同一。 |
 | LCDの表示内容。次駅案内・行先案内表示の周囲に路線図が表示されるデザイン。この他、出口案内なども表示される。 |
 | 乗務員室背面。 |
 | 草埔〜水貝 間で高架から地下に潜る、益田行き列車。草埔駅を境に双竜側が地上区間（塘坑駅付近を除く）、益田側が地下区間となっている。 |
 | 高層マンションをバックに、幹線道路の中央に設けられた高架を行く列車。 布吉〜木棉湾にて |
 | 六約〜丹竹頭 間は地平区間となっている。また、駅間距離も当路線の中でもっとも長い。 |
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 | 六約駅の北側で地下に入る。当駅の駅舎は急な斜面上にある。 |
 | 塘坑駅付近の地下トンネルを出る、益田行き列車。 |
 | 幹線道路に沿って走行する。 横崗〜塘坑にて |
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 | 横崗駅を発車した益田行き列車。当駅前には大型ショッピングセンターがある。 |
 | 愛聯駅の双竜寄りには、留置線が1本設けられている。 |
 | 終着駅の双竜駅。駅前には大型ショッピングセンターがある。駅の出入口にはバイクタクシーが連なっていた。 |
 | ホームの様子。地上区間は全駅1面2線の島式ホームで、可動式ホーム柵が設置されている（地下駅はプラットホームスクリーンドアを設置）。 草埔にて |
| 草埔駅に到着〜発車する、双竜行き列車。 Full HD Video |
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| 木棉湾駅に到着〜発車する、益田行きの列車。 Full HD Video |
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| 1駅間の車窓〜車内の様子。同駅間で高架から地下に入る。 HD Video |
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| 2駅間の車内の様子。ドア鴨居部のLCDでは、次駅・行先・乗り換え案内のほか、出口の案内も行う。 HD Video |
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| 草埔駅に入線する、益田行き列車。 Full HD Video |
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| 急斜面上に位置する六約駅に発着する上下線。当駅の双竜寄りで地下に入る。 Full HD Video |
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| 高架駅の木棉湾駅を発車する、益田行き列車。 HD Video |
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| 深セン地下鉄竜崗線唯一の地平区間である、六約〜丹竹頭 間を走行する上下線の列車。 Full HD Video |
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| 横崗駅を発車し塘坑へ向かう、益田行きの列車。 Full HD Video |
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| 地下から地上に駆け上がる、双竜行きの列車。 Full HD Video |
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| 夕方に地上・地下区間の接続部で離合する上下線列車。 Full HD Video |
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| 「2011年ユニバーシアード」の全面ラッピング車両が行く。 Full HD Video |
| 長春軌道客車製電車走行音（福田→購物公園） | IGBT-VVVF制御で、制御装置は現代ROTEM製。 Tc-M-M-M-M-Tc（4M2T）の6両編成。 自動放送は北京語・広東語・英語。 |
| 長春軌道客車製電車走行音（購物公園→石廈） | |
| 長春軌道客車製電車走行音（石廈→益田） |
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